Проблемы, с которыми сталкиваются Херсонские дорожники, существуют не только в Украине.Нынешняя ситуация в сфере развития автомобильного транспорта во всем мире одинакова. Ежегодно увеличивается количество транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования, увеличиваются объемы грузоперевозок, увеличиваются осевые нагрузки. Идентичная ситуация и на улицах современных городов.
В последние годы все большее влияние на долговечность конструкций дорожных одежд автомобильных дорог оказывают погодно - климатические факторы: аномально жаркое лето и предельно холодная зима. Диапазон температур, при котором эксплуатируются дорожная одежда автомобильных дорог, постепенно увеличивается, что сказывается на интенсивности накопления в слоях покрытия деформаций и разрушений (колеи, трещины, выбоины, просадки и др.), Вследствие этого возникает повышенная потребность в ремонтно-восстановительных работах.
Чаще всего автомобильными дорогами местного значения передвигаются транспортные средства с нагрузками на ось, которые значительно превышают нормативные. В летний период зерновозы и другой тяжелый транспорт движутся по автомобильным дорогам со сверхнормативной нагрузкой на единичную ось - 13 ... 16 тонн (130-160 кН). Когда такие транспортные средства передвигаются по дорогам местного значения, рассчитанным на нагрузку шесть тонн на ось, срок их службы катастрофически уменьшается. За один летний месяц можно совершенно разрушить дорожное полотно автомобильной дороги, которая при правильной эксплуатации могла бы служить более 12-15 лет до капитального ремонта. Очевидно, что для сохранения сети автомобильных дорог необходимо не допускать движения транспортных средств с нагрузками на ось, превышающими нормативные.
