В Херсоне грядет реформа общественного транспорта. Херсонский национальный технический университет займется разработкой маршрутной сети городских автобусных маршрутов общего пользования.
Об этом сообщается на портале публичных закупок Prozorro.
Согласно условиям договора, услуги, предоставленные вузом, обойдутся городскому бюджету в 190 тысяч гривен. Заказчиком услуг является городское управление транспортной и дорожной инфраструктуры.
Как сообщила «Херсонским фактам» начальник этого управления Алиса Вербицкая, в городе ребром стоит вопрос разработки новой сети маршрутов. Нынешняя маршрутная сеть была утверждена ещё в 2008 году и уже устарела: некоторых маршрутов уже не существует, некоторые были изменены, а некоторые просто несовершенны. К примеру – маршрут №17, «круг» которого с Шуменского в Антоновку и обратно, составляет порядка 50 километров. Как итог, на фоне этого, в Херсоне образовался настоящий «маршрутный хаос». Возглавляемый Юрием Бардачевым национальный технический университет совместно с управлением транспортной и дорожной инфраструктуры планируют разработать кардинально новую сеть, которая поможет решить описанные выше проблемы, а также избежать «дублирований» автобусных и троллейбусных маршрутов и обеспечить услугами общественного транспорта не только центр города, но и периферию. Главная же цель этой транспортной реформы – создать в Херсоне систему движения маршруток в обычном режиме. Сейчас городские маршрутки работают в режиме маршрутного такси: водители могут принимать и высаживать пассажиров в любых предназначенных для остановки транспорта местах и ездить не по графику. Обычный же режим обяжет «маршрутчиков» набирать людей только на оборудованных остановках общественного транспорта и ездить по графику.
Уже весной 2017 года, по прогнозам Вербицкой, новая сеть автобусных маршрутов будет согласовываться с разнообразным службами и ведомствами, а также – с органами власти. Начальник управления транспортной и дорожной инфраструктуры не скрывает своего восторга от того, что процесс реформирования городской сферы общественного транспорта сдвинулся с места.
Как сообщила «Херсонским фактам» начальник этого управления Алиса Вербицкая, в городе ребром стоит вопрос разработки новой сети маршрутов. Нынешняя маршрутная сеть была утверждена ещё в 2008 году и уже устарела: некоторых маршрутов уже не существует, некоторые были изменены, а некоторые просто несовершенны. К примеру – маршрут №17, «круг» которого с Шуменского в Антоновку и обратно, составляет порядка 50 километров. Как итог, на фоне этого, в Херсоне образовался настоящий «маршрутный хаос». Возглавляемый Юрием Бардачевым национальный технический университет совместно с управлением транспортной и дорожной инфраструктуры планируют разработать кардинально новую сеть, которая поможет решить описанные выше проблемы, а также избежать «дублирований» автобусных и троллейбусных маршрутов и обеспечить услугами общественного транспорта не только центр города, но и периферию. Главная же цель этой транспортной реформы – создать в Херсоне систему движения маршруток в обычном режиме. Сейчас городские маршрутки работают в режиме маршрутного такси: водители могут принимать и высаживать пассажиров в любых предназначенных для остановки транспорта местах и ездить не по графику. Обычный же режим обяжет «маршрутчиков» набирать людей только на оборудованных остановках общественного транспорта и ездить по графику.
Уже весной 2017 года, по прогнозам Вербицкой, новая сеть автобусных маршрутов будет согласовываться с разнообразным службами и ведомствами, а также – с органами власти. Начальник управления транспортной и дорожной инфраструктуры не скрывает своего восторга от того, что процесс реформирования городской сферы общественного транспорта сдвинулся с места.
Джерело – Вгору
