Херсон, День города, 15 сентября, маршрутка № 10, около 20:00. Забитый до отказа салон малогабаритного «Дельфина», люди едут по домам. На каждой остановке слышатся мольбы: ну на полшажочка продвиньтесь… На улице Железнодорожной мужчина, которому поместиться в маршрутку не удалось, бесплатно работает толкачем, как в японских метро – усердно «трамбует» висящих на подножке женщин, нажимом закрывает дверь. В салоне давка, люди вздыхают: «Вот тебе и праздник, а как красиво обещали, что маршрутки будут ходить исправно»…
Такие истории можно цитировать бесконечно, упоминая разные маршруты и районы города. Огорчает, что впереди зима, а, значит, дискомфорта пассажирам прибавится.
Начальница управления транспорта Марина Виркун одной из причин плохой работы общественного транспорта называет тот факт, что он много лет не обновляется, средний возраст автобусов, по ее словам, 8-10 лет.
«Новые автобусы стоят очень дорого, от 80 до 100 тысяч долларов. Кроме того, отсутствует коммунальный транспорт, кроме троллейбусов», – сообщает чиновница. Например, у КП «Херсонкоммунтранссервис» на балансе 10 автобусов, из которых на линию выходят только 2, остальные неисправны.
Итак, много лет автобусы не закупались, но сейчас, по словам Марины Виркун, дело сдвинулось с мертвой точки. Как же именно сдвинулось?
Все тот же КП «Херсонкоммунтранссервис» купил у столичной фирмы-перевозчика 4 автобуса «Богдан» (см. фото). Об этом на заседании депутатской комиссии по вопросам предпринимательства сообщил директор КП Павел Макейчик. Согласно официальным данным о закупке, стоимость автобусов составила от 44 до 55 тысяч гривен. Всего потрачено 198 тысяч бюджетных гривен. Рационально ли?
Покупка коммунальщиками четырех автобусов активно обсуждается на странице ГО «Транспорт Херсона» в «Фейсбуке». Точнее сказать, автобусами это никто не называет. Купили «гробы на колесах», резюмируют некоторые подписчики. Речь идет о модели «Богдан А091», выпускавшейся до 2005 года. Названный Макейчиком на комиссии пробег купленных автобусов, якобы «600 километров», люди подняли на смех.
Показательно, как транспортную проблему решают во Львове. До конца 2018-го года на условиях лизинга там должны быть закуплены 100 «МАЗов» (по 122 тысячи евро с растаможкой) и 50 «Электронов» (по 147 тысяч евро) пассажировместимостью не менее 100 человек. Для сравнения – в «Богдан» помещается около 40. Тамошние депутаты планируют за 5 лет избавиться от частных перевозчиков с их «скотовозками». На сегодня первый десяток новеньких автобусов уже курсирует улицами Львова. Стоимость проезда – 5 гривен.
Джерело – Гривна
