Например, если автомобиль получит повреждения в аварии, то восстановительный ремонт должен обеспечить его состояние "как до ДТП", причем – несмотря на возраст авто.
"Сегодня выплаты производятся с учетом износа запчастей. В то же время для более старых автомобилей размер страховой выплаты не покрывает их восстановительный ремонт. Такую несправедливость с принятием нового закона предлагается устранить", – отметили в Национальном банке (НБУ).
Финансовый регулятор обнародовал проекты постановлений об увеличении размеров страховых выплат в расчете на одного потерпевшего:
- если пострадало имущество, то 160 тыс. грн (сейчас – 130 тыс. грн);
- если нанесен вред жизни и здоровью – 320 тыс. грн (260 тыс. грн);
- в случае оформления европротокола – до 80 тыс. грн (50 тыс. грн.).
Отремонтировать подержанную машину после ДТП станет проще
С инициативой усовершенствовать порядок возмещения убытков при авариях выступили компании-члены Моторного (транспортного) страхового бюро (МТСБУ). В число которых входит СК "Арсенал Страхование", рассказала UBR.ua ее управляющий акционер Марина Авдеева."То, что сейчас – это половинчатое страхование. Человек – владелец б/у авто вынужден сейчас докладывать к сумме возмещения, потому что сумма эта выплачивается с учетом износа. А если изменения будут приняты, то ремонт оплатит страховая компания полностью. Произойдет усовершенствование порядка выплаты. Пострадавшие в ДТП будут защищены", – отметила она.
Страховые выплаты – как в Европе
Ранее МТСБУ предложило поднять страховые выплаты при ДТП. Размер страховых сумм по ОСАГО (обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств за вред, причиненный третьим лицам) надо постепенно повышать, подчеркнула Марина Авдеева.По ее словам, цель – приблизиться к стандартам Евросоюза. "Почему уровень защиты пострадавших от ДТП в Украине должен отличаться от европейского?" – задала она риторический вопрос.
Генеральный директор Национальной ассоциации страховщиков Украины (НАСУ) Денис Ястреб заявил, что участники рынка давно ожидают увеличения размера страховых выплат из-за ДТП.
"Все мы знаем, что цены растут, и рынок транспортных средств, и жизнь-здоровье у нас также не дешевеет…Страховщик обязан обеспечить как можно большее покрытие для того, чтобы этот вид страхования был нужным, необходимым и выполнял функцию, которую закладывает государство", – заявил он в разговоре с UBR.ua.
По его словам, у Украины есть обязательства имплементировать европейские директивы по страхованию ответственности водителей – там страховые суммы значительно выше даже с учетом изменений, предложенных НБУ. Так, если причинен вред имуществу, то в ЕС страховые выплаты могут достигать 1 млн евро, а если жизни и здоровью – то 5 млн евро.
Денис Ястреб выразил сомнение, нужны ли такие большие страховые суммы в Украине, ведь уровень жизни в нашей стране по сравнению с Евросоюзом отличается.
Как изменятся цены на ОСАГО
Глава НАСУ подчеркнул, что закон об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств содержит норму, в соответствии с которой можно увеличивать размер страховых выплат только на размер инфляции.Повысить до "реального уровня" невозможно из-за существующего законодательного ограничения. НБУ приступил к разработке законопроекта с целью разрешить данную проблему, но работа над документом пока не завершена и в парламент он не поступил.
Денис Ястреб уверен, что повышение страховых сумм непосредственно не повлияет на стоимость страховок для автовладельцев.
"Каждый год цена растет, в небольших объемах", – отметил он. По его наблюдениям, для некоторых категорий клиентов или по некоторым категориям транспортных средств – на 5-6% ежегодно.
Очень часто увеличение цен на страховки связывают с ростом страховых выплат, говорит эксперт.
"Я думаю, такое возможно в случае, если будет какой-то быстрый рост и значительные изменения законодательства, которые фактически изменят подходы к определению ущерба – и средняя выплата может увеличиться", – предположил Денис Ястреб. То есть страховки будут расти в тех же пределах, что и последние несколько лет – до 10% ежегодно.
Он также обратил внимание на повышение лимита по европротоколу – когда водители сами, без вызова полиции могут составить сообщение о ДТП для страховой компании. Если раньше "порог" был в пределах 50 тыс. грн, то НБУ предложил его повысить до 80 тыс. грн. При незначительных ДТП можно будет надеяться, что страховая выплата покроет ущерб. "Это очень удобно, занимает 5-10 минут и – дорога свободна", – отметил Денис Ястреб.
Управляющий акционер СК "Арсенал Страхование" Марина Авдеева предположила, что стоимость автострахования возрастет приблизительно на 20%. Она отметила, что "страхование – это точная наука", и окончательно можно будет говорить уже после вступления в силу нормативных изменений.
Гендиректор ассоциации "Страховой бизнес" Вячеслав Черняховский уверен, что стоимость страхования ОСАГО именно из-за запланированных НБУ изменения страховой суммы вырастет несущественно.
"Рост цены происходит в большей степени от роста стоимости ремонта автомобилей, на которые могут повлиять новые цены на коммунальные услуги, рост минимальной заработной платы с 1 декабря с 6 тыс. грн до 6,5 тыс. грн, рост аварийности из-за ежегодного увеличения количества автомобилей на дорогах и плотности транспортного потока, ожидаемого роста курса валюты, что скажется на цене запасных частей и импортных материалов", – заявил он в комментарии для UBR.ua.
Он отметил, что участники рынка инициировали повышение страховых выплат с весны этого года. Поэтому у Вячеслава Черняховского вызвало удивление намерение НБУ ввести изменения только с 1 июля 2022 года.
UBR.ua
