Закупить планируют автобусы марки Ataman А092H6, которые выпускают на ЧАО «Черкасский автобус». Об этом в соцсети сообщил депутат городского совета Андрей Дмитриев и опубликовал фото свежего решения сессии. Согласно документу, городское транспортное КП «Херсонкоммунтранссервис» заключит договор финансового лизинга с «УКРГАЗБАНКОМ» для приобретения 30-ти новых автобусов с низким полом (для маломобильных групп населения) с правом выкупа. Срок лизинга составит 5 лет, а общая стоимость – 67,2 миллиона гривен.
При этом авансовый платёж составляет 10%. Лизинг – вид финансовых услуг, форма кредитования для приобретения предприятиями товаров физическими и юридическими лицами.
По сути лизинг — это долгосрочная аренда имущества с последующим правом выкупа. Напомним, что в середине апреля на одной из сессий депутаты проголосовали за выделение 17,5 миллиона гривен на приобретение 15 бэушных автобусов для города. Как тогда пояснял советник мэра Юрий Стельмашенко, эти автобусы (с кондиционерами и подъём-никами для маломобильных групп) хотели закупить в Стамбуле, их даже осмотрели. Но он вспомнил, что все покупки за бюджетные деньги должны проходить тендерные процедуры, и если в Украине найдётся фирма, которая готова поставить Херсону автобусы с такими же характеристиками, но дешевле, чем турецкие, то автобусы купят в Украине.
Как видно, украинские автобусы таки больше приглянулись или турецкие оказались не такие уж хорошие, как их рекламировали некоторые чиновники. Правда, стоимость одного нового автобуса из Черкасс обошлась Херсону в два раза дороже, чем планировали потратить за один старый турецкий, но украинские ведь и не бэушные. Их общая пассажировместимость – 59 мест, из которых сидячих – до 22-х, сказано на сайте производителя. Если верить информации в Интернете, в своё время украинская компания поставила 40 таких автобусов в Грузию.
А тем временем, например, в соседней Одессе планируют закупить 6 электробусов, каждый вместимостью до 100 (!) человек, сообщает сайт «Первый городской». На машины и зарядные станции нужно 60 миллионов гривен. Одним из источников финансирования может стать кредит, который мэрия планирует взять в ближайшее время. Воплотить в жизнь инициативу могут уже в сентябре этого года.
К слову, на прошлой сессии в Херсоне был ещё один «транспортный» вопрос – троллейбусный. Накануне сессии депутат горсовета Оксана Пагомий опубликовала в соцсети фото договоров на приобретение старых троллейбусов несколькими украинскими городами. Сравнивая эти договоры, депутат отметила, что Херсон почему-то за старых «рогатых» заплатил больше всех.
«На фотографиях три договора о закупке троллейбусов, бывших в употреблении. В городах Тернополь, Ровно и Херсон. Специально цены перевела по курсу евро на момент закупки. Цены за один в Тернополе – 13037 евро. В Ровно – 16500 евро (модификация новая). В Херсоне – 30822 евро за штуку», – написала депутат.
Также она заявила, что вынесет на сессию предложение о создании временной контрольной комиссии, которая должна будет провести проверку деятельности КП «Херсонэлектротранс» за предыдущие годы.
Однако уже на заседании 20 мая вышеупомянутую инициативу поддержали всего... 4 местных избранника. После голосования слово взял депутат Житченко, он же директор «Херсонэлектротранса», и пригласил всех желающих в гости на предприятие, дескать, всё расскажем, любые документы покажем и даже за руль пустим.
Сомнительно, что кто-то из депутатов пойдёт на КП с личной проверкой, однако нежелание подавляющего большинства разобраться в финансовых делах городского коммунального предприятия выглядит настораживающе и подозрительно. Неужели никому не интересно, а прежде всего мэру, почему вдруг дотационный Херсон заплатил за троллейбусы в два раза больше других городов?! Может, в скором времени на предприятие зайдут проверяющие из созданного в этом году горуправления аудита? Их ревизия другого транспортного КП – «Херсонкоммунтранссервиса» – в своё время показала впечатляющие результаты. Соответствующее распоряжение может издать мэр, но, как показала сессия, в ближайшее время это вряд ли случится.
Дарья ЛАПИНА, Гривна