Уже лет пять муниципальные чиновники и депутаты горсовета обсуждают возможность внедрения карточной системы оплаты проезда в общественном транспорте. Создали даже по этому поводу рабочую группу при мэрии, но дальше «художественной словесности» дело так и не сдвинулось. Хотя даже отечественные производители общественного транспорта уже без лишних напоминаний адаптируют его к новой форме оплаты. Скажем, приобретенные на средства городского бюджета и уже полученные КП «Херсонкоммунтранссервис» шесть пассажирских автобусов «Эталон» с новой партии в двадцать автобусов (другие также должны поступить до конца года) оборудованы не только автоматической системой пожаротушения. Но и кабелями и «вводами» для подключения валидаторов бесконтактного расчета за поездки. И производители этой аппаратуры готовы договариваться о ее предоставлении на условиях лизинга или иных маркетинговых схем, которые не предусматривают немедленной выплаты всей суммы - было бы только желание.В городском же управлении дорожной инфраструктуры, транспорта и связи говорят: желание есть. И карточки будут, но после того, как в Херсон поступит большая партия новых троллейбусов, приобретенная за кредитные средства ЕБРР - такая, мол, рекомендация экспертов. Соглашение об этом уже «парафировано» горсоветом, остались только технические процедуры. Следовательно, через год или меньше к вопросу «электронных проездных» вернутся еще раз. Неизвестно только, насколько успешно он будет решаться: ведь частные перевозчики так привыкли бесконтрольно распоряжаться миллионными суммами наличности, полученными от пассажиров учета поездок отнюдь не рады. И могут всячески тормозить внедрение карточек.
Сергей ЯНОВСКИЙ
Новый день