С помощью вышек мобильной связи можно определить куда, откуда и как долго едет каждый херсонец в течении всего дня. Эта информация поможет определить нагрузки на маршрутах, расположение остановок и количество автобусов на разных направлениях.С помощью сим-карты можно определить возраст, пол, место работы, покупок и ещё десятки параметров каждого абонента. Эта информация очень интересна бизнесменам, рассказывает представитель компании «Киевстар» в южном регионе Алексей Орловский:
— Например, с помощью наших данных в Запорожье местные предприниматели организовали трансфер в Буковель из города для тех, кто уже был на этом горнолыжном курорте в прошлых годах. Предлагали автобусные перевозки без пересадок с помощью смс-сообщений. И это только один из десятка подобных примеров.
Кроме этого, подобной информацией пользуются крупные украинские города для организации транспортных перевозок. Например, в Киеве удалось сократить время в пути от дома до работы почти на час:
— В столице местная власть начала считать, сколько люди тратят времени, чтобы добраться по Киеву на Крещатик и в Соломенский район — вспоминает Орловский. — То есть туда, где находятся большинство офисов города. Оказалось, что люди до 2,5 часов добираются на работу и столько же обратно. При этом, из этого времени люди два часа добираются до метро, а дальше метро их развозит куда надо за полчаса. Увидев эту статистику, в Киеве договорились с перевозчиками и переставили автобусы с дублирующих метро маршрутов на подъездные к метро пути. И время сократилось на час, почти до 90 минут. Тогда, кстати, и стали массово строиться жилые комплексы в пригородах Киева — Вишневом и Боярке. Потому что раньше там никто не покупал квартиру из-за долгого времени «добирания» до метро. А использовали они при этом наши данные.
Однако в нашем городе подобную информацию получить будет сложнее. Около 75% херсонцев пользуются услугами другого мобильного оператора, «Vodafone». И подсчитать передвижение конкурентов будет сложнее. Но возможно.
Как объясняет Алексей Орловский, каждая симкарточка, передвигаясь по городу, как бы цепляется за вышки связи. И там, где она не находит своего оператора, она ищет хоть какую-то связь. Тут-то её и обнаруживают конкуренты, у которых на этом отрезке сигнал сильнее. А так как вышки охватывают весь город, то отследить можно почти всех. Кроме этого, в Украине есть специальные фирмы, которые занимаются такими подсчётами пассажиропотоков. Они используют данные нескольких мобильных операторов и собственные алгоритмы анализа и проверки информации.
В Херсоне же пока решили определить тестовый район для детального разбора пассажиропотоков. Ведь, когда в городе появится к концу года новый транспорт и электронный билет, такая информация может очень пригодится для организации работы всей транспортной сферы Херсона.
