На днях в «Гривну» обратилась представительница инициативной группы «Международное содружество моряков» и сообщила, что в Херсоне стоит турецкое судно Black eagle, команда которого стала «заложницей» владельца корабля.
Black eagle («Черный орел») пришвартован к причалу Херсонского судозавода. На судне числятся 9 украинцев, из которых 4 – херсонцы. Также трое иностранцев, в том числе капитан – гражданин Грузии. Морякам долгое время не выплачивают заработную плату, некоторым задолжали заработанные деньги за 9 и 10 месяцев. Это в телефонном разговоре с журналистом «Гривны» подтвердил член команды Дмитрий. Речь идет о сумме порядка $ 120 тысяч.
«В частности, я без зарплаты полгода, выдают только небольшие подачки, – рассказал моряк. – Меня, конечно, ещё во время трудоустройства предупредили, что задержка с зарплатой бывает до 2 месяцев. Но нам полностью ещё ни разу не выдали зарплату. Я работал в порту в Белгород-Днестровском газоэлектросварщиком. Там меня пригласили на работу на это судно. Ребята не выдерживают, недавно двое плюнули на всё и убежали домой! Я решил списаться с судна и два месяца назад, в январе, подал заявление. Ещё двое моряков списались в декабре. Как я понимаю, офицеры не хотят нас отпускать и не рассчитывают. Ведь наш пароход старый, и на борту, к примеру, очень нужен сварщик. Я судокорпусник, всю жизнь занимаюсь газоэлектросваркой. В связи со сложившейся ситуацией команда написала заявление и передала капитану порта».
«Черный орел» пришёл в Херсон для погрузки леса в январе. В пути повредил днище о льдины, потому сразу зашёл на ремонт на судозавод. К слову, некоторые интернет-издания тогда сообщили, что из этого старого судна в Днепр вылилось небольшое количество нефтепродуктов, образовав на поверхности пятно. Однако, как уточнил наш собеседник, впоследствии выяснили, что к разливу нефтепродуктов причастен не «Черный орел», а рядом стоявшее ржавое судно.
Как рассказал Дмитрий, хозяин судна выманивает их на свою территорию, в Турцию. Мол, сейчас готов выплатить по $ 1000, а остальное – после прибытия. Однако команда не соглашается на эти условия, так как знает, чем это может закончиться в чужом государстве. Там они точно никаких денег не увидят.
«Адвокаты звонили судовладельцу, но он не отвечает, – комментирует моряк. – Мы по электронной почте также отправляем ему обращения. Кроме того, за помощью обратились в Лондон в общество защиты моряков. Нам сказали, что обращение зарегистрировано. Стоим груженые, товар портится. Если деньги нам выплатят, то снимаемся с судна всем экипажем».
Как 9 марта сообщил Дмитрий, ситуация не изменилась в лучшую сторону. А даже наоборот – усложнилась. Владелец груза намерен судиться с судовладельцем. Так как 12 марта по документам истекает срок поставки леса. По словам Дмитрия, если дойдет до суда, то морякам придется еще долго ждать зарплаты и они просто-напросто будут связаны по рукам и ногам на неопределенное время.
