Вместо детей из Нижнесерогозского, Скадовского и Каланчакского районов школьные автобусы будут перевозить военных.Часть школьных автобусов Одесской области мобилизовали для нужд антитеррористической операции. Такая же ситуация и в соседней Николаевщине. Тамошний губернатор, которому пожаловались родители, чьи дети учатся в сельских школах за много километров от дома, сказал, что не знал о возникшей ситуации и пообещал решить её.
В Херсоне тоже возникла какая-то проблема с автобусом, который перевозил школьников из поселков Надднепрянское и Молодёжное Днепровского района Херсона. Как написали на сайт управления образования родители, несколько лет детей в Херсонскую школу № 48 перевозил бесплатный автобус. В этом году его не будет, сообщила администрация школы. Как ответили родителям, дети могут учиться в СШ № 40 в Молодежном.
Возможно, школьные автобусы Херсонщины также мобилизовали для нужд АТО?
Как выяснил «Субботний выпуск» у начальника отдела дошкольного общего среднего образования департамента образования ОГА Нины Левенец, автобус, перевозивший ребят из Надднепрянского и Молодёжного, неправильно приписывать к «Школьным», которые были закуплены за счет госбюджета в рамках специальной программы.
Скорее всего, был договор на перевозку этих школьников с частным перевозчиком и по каким-то причинам его не пролонгировали. Государственная соцпрограмма «Школьный автобус» рассчитана на обеспечение транспортом школьников сельской местности, место жительства которых на расстояние более 3 километров от школы.
За Херсоном числится только один школьный автобус, который был закуплен в рамках этой соцпрограммы. Он перевозит детей из сёл Богдановка и Петровка в СШ № 43 в поселок Солнечное Херсонского горсовета.
По словам Нины Ивановны, для нужд АТО в регионе мобилизовали 3 школьных автобуса, 2 из которых (из Нижнесерогозского и Каланчакского районов) уже год как не эксплуатировали, так как они были старые и не соответствовали требованиям для безопасной перевозки школьников. А вот в Скадовском районе отдали 1 школьный автобус, который был совсем не лишним. Но этот пробел уже компенсировали – заключили договор с частным перевозчиком.
Всего по соцпрограмме, которая была рассчитана до 2013 года, область получила 162 школьных автобуса. Но этого количества не достаточно, чтобы перевозить всех ребят сельской местности. Поэтому организованы дополнительные перевозки по договорам с автопредприятиями. Некоторым автобусам из-за неудобного расположения сёл приходится совершать 2–3 рейса, чтобы доставить школьников вовремя на уроки и обратно домой.
Но сегодня самой большой проблемой является критическая стоимость топлива. По словам Нины Левенец, когда в начале года проходили тендеры на его закупку, стоимость топлива была 9 гривен за литр, а сейчас порядка 17 гривен. Лимит был исчерпан за первые четыре месяца года.
Но благодаря находчивости председателей местных советов, проблему с финансированием перевозок учеников удалось решить. Родителей попросили помочь деньгами, чтобы автобусы не остановились. Для этого был открыт счет в банке.
А когда после пересмотра местные бюджеты дополнительно выделили деньги, с родителями рассчитались. Как ситуация с финансированием будет складываться дальше, прогнозы делать рано.
"Гривна. Новый формат"
