7 ноября в Херсоне состоялось заседание конкурсного комитета по выбору нового состава перевозчиков на городских маршрутах.
Как пишет kherson.life, об этом сообщила одна из участниц заседания Людмила Чайка:
«Цели его были определены, как обсуждение соблюдения договоров по организации перевозок на маршрутах 1, 3, 5, 25, 25А, 17, 22, 34, 38 и 50.
Под «раздачу» попали КП ХКТС, МИС и Рембыттехника на основании проверок УкрТрансбезпеки за период с 18.10.17 по 06.11.17 г.
Начну с решений комитета. Было рекомендовано РАЗОРВАТЬ договора с:
Рембыттехникой — в части маршрута №50
ХКТС – по маршрутам №25 и №25А
МИС — по маршрутам №1 и №34.
Кроме того, ХКТС:
- за максимальные нарушения по маршрутам №3 и №5 рекомендовали за 2 недели устранить нарушения (№5 — нехватка машин в вечернее время, №3 – утром большой интервал между автобусами, автобусы малой вместимости);
- по маршрутам №17 и №22 (сезонные) рекомендовали, если до 01.04.17 (очевидно, здесь опечатка и имеется в виду 2018 год, - ред.) будет утверждена оптимизация маршрутной сети и не будут устранены нарушения – рекомендовать разорвать договор и по этим маршрутам.
МИС:
По маршруту №38 члены комитета не определились. Это означает, что право на решение остается за заказчиком (Управление транспорта). Последнее обещало определиться с решением в течении 2-х недель.
Голосование было закрытым.
Из интересного на самом обсуждении, которые было открытым и велись аудио- и видео- записи каналом ВТВ:
1. 95% всех нарушений перевозчиками – акты о несоблюдении билетно-учетных листов. Остальные нарушения – несоответствия заявленных перевозчиком ТС реально выпущенным на маршрут, по некоторым маршрут втрое меньше или вообще 1 из 27машин.
2. По результатам проверки больше 100 водителей трудоустроены за последние 3 дня. Это значит, что те «песни», которые пели перевозчики при аргументации повышения проезда повышением минимальной ЗП – выдумка чистой воды! И только сейчас они начнут платит налоги «в белую».
3. Обсуждали необходимость наличия графиков «разрыва смены» для соблюдения КЗоТ
4. Много раз высказывались о необходимости оптимизации схемы маршрутной сети
5. Больше всех ругали КП ХКТС за «бег на месте»: обещание по ликвидации нарушений выполнять не будут, выпустить достаточное кол-во машин не могут (40% на ремонте), но маршруты не отдадут! Отметили что ровно на 50% всех маршрутов, обслуживаемых ХКТС, зафиксированы нарушения.
6. От Скакун Н.П. было предложение ввести экспресс-маршрут по 6 грн, поскольку перевозчики намекали, что дальше будут ходатайствовать о повышении проезда до 6,5грн (присутствовали представители только 2-х из упомянутых проверенных 3-х перевозчиков – ХКТС и МИС).
Выводы: маршруты на расторжение договора, в основном не рентабельные и это заседание – чистка маршрутной сети, по большому счету. На эти маршруты вряд ли смогут найти других перевозчиков (не задействованных в Херсоне на сегодня) без конкурса в паре с рентабельными маршрутами, как это было в прошлом. Но начало положено.
Спасибо Марине Виркун за сотрудничество».