Транспортные баталии в Херсоне продолжаются: протесты пассажиров, подкрепленные решением суда об отмене повышения тарифа, вдохновили собственников маршрутов на новую забастовку.
Еще вчера херсонцы радовались, что снова могут ездить по 3 грн, как сегодня оказалось, что ездить-то снова не на чем - собственники маршруток вывели свой "крепостной люд" на новую акцию. Так что осторожно, херсонцы, для вас снова работают в основном - троллейбусы.
Проблему уже активно обсуждают в соцсетях не только простые херсонцы, не имеющие залов заседания, комиссий и рабочих групп, но и депутаты и чиновники мэрии:
Все что-то говорят, "пиарятся" на теме, угрожают друг другу, обещают что-то своей целевой аудитории - тот водителям, тот пассажирам. Но никто никого не слышит - сложилось эдакое царство монологов и протестных акций. А если попытаться слушать?Да, в Херсоне еще в прошедшие годы сложилась транспортная монополия собственников маршрутов, которые обирают водителей, не следят за из состоянием здоровья и целостностью автобусов. Да, их никто не трогает. Когда была последняя проверка? Охрана труда, налоговая, представители горсовета по соблюдению условий лицензии - никто не приходил для того, чтобы наводить порядок. Водители говорят, что приходили лишь "получить то, что им отстегнут".
Так что пассажирам пора понять: не только они ездят в аварийных условиях, водители спящие по 5 часов в сутки, ежедневно работают в отвратительных условиях и мучаются вместе с нами. Не водители, на которых нас вынуждают срывать зло, наши враги.
Но и не пассажир - враг водителя. Более того, умный пассажир понимает, что крутить баранку, заправлять, ремонтировать и мыть машины самому, а потом еще и любезно общаться с каждым, кто входит в салон - та "невыносимая легкость бытия", которую от водителей ждут зря.
Водители, привыкшие за много лет к "мзде" своим хозяевам как к данности, как к оплате права хоть где-то в этом городе работать, спокойно восприняли то, что их патроны хотят получать больше и увеличили поборы. И были неприятно удивлены, почему пассажиры "взбесились" и не хотят продолжать играть в эту игру, длившуюся десятилетиями. Ведь деньги, уходящие наверх, - это и страховка от разборок с полицией, и броня перед всевозможными проверками. "Я же стоячих возить перестану, потому что меня штрафами замучают. И ставать буду только на остановках, если вы такие грамотные!" - пригрозил водитель, представившийся Сергеем. Для него, если не поднять тариф, удовлетворение аппетитов руководства станет невозможным, он действительно начнет работать в ноль.
Самое интересное, что все понимают: повышение неизбежно. Но до 5 ли гривен? И до каких пор доход будет вкладываться не в улучшение услуги, а в личное благосостояние группы лиц?Может, реальная проверка:
- соотвествия перевозкам людей транспортных средств,
- принципов формирования цены,
- качества медицинского обслуживания и охраны труда водителей
и публикация результатов сняли бы с собственников ореол великомучеников и спасителей "водил"? Глядишь, перед лицом миллионных штрафов заговорили бы иначе. И водителям, и пассажирам стало бы дышать проще.
Ну и если бы собственники не молчали и рассказали кому и сколько заносят за не решение проблем, может и в горсовете бы научились решать проблемы не тогда, когда на них можно максимально заработать - и популярности , и денег? А то власть как бы вот уже два года как новая, а схемы - еще с 90х... Поэтому и забастовки, как в 90-тых, становятся так популярны.
P.S. Умное городское руководство уже бы осознало - выход для Херсона лишь в создании крепкого коммунального транспорта. Но где он и почему его нет - вопрос иного порядка.
Да и рабочие места, которые обещает каждая новая власть, ой как нужны... Тогда бы и водителям не приходилось мириться со скотскими условиями труда, и переносить свой опыт "терпилы" на пассажира - тоже.
Утопия?