Раньше считалось, что «женщина на корабле - к беде», сейчас этот миф устарел и вскоре должен позабыться и вовсе, уверена героиня нашего интервью Александра Ильина, девушка–матрос. Александра родом из Херсона, девушке всего 25 лет, а за плечами - 3 рейса, два из которых в должности матроса. На наш взгляд, женщина –матрос — это гораздо более нетипично для моря, нежели женщина – офицер, так как в должности рядового, как известно, мужчинам приходится делать много черной и тяжелой физической работы и даже не все представители сильной половины человечества справляются с этим, что уже говорить о девушках. Но наша героиня развенчивает все мифы.
Александра Ильина, девушка-матрос, рассказала журналисту Zачем о трудностях работы в море, дискриминации и о том, как доказывает равенство среди мужчин коллег.
Почему выбрали именно эту профессию? Расскажите, как решились?
У меня есть высшее образование по финансовой аналитике. Работала и по специальности (мне не понравилось) и где придется. Со временем стали попадаться в жизни моряки и рассказывать о своей работе. Мне было очень интересно их слушать и мне самой захотелось испробовать себя в этой профессии. Мне очень нравится стихия вода. А после моей первой экскурсии по судну я влюбилась в теплоходы и работу в море.
Сколько лет Вы уже ходите в море?
Всего два года, как я работаю на флоте, за это время у меня было три контракта (кадет, OS, OS). Работала на балкерах, в основном река-море. Это мой любимый тип судна.
Чтобы стать матросом Вы заканчивали какие-то специальные курсы? Много девушек обучалось с Вами?
Я окончила в Херсоне курсы матроса в Одесском тренажёрном центре Херсонского филиала. Нас было в группе 31 человек, и я одна девушка. Меня раз 5 спрашивали, точно ли я хочу у них учиться и повторяли, что они трудоустройством не занимаются.
Проблемы с трудоустройством были? Сколько ждали свой первый рейс?
В основном проблема одна - это сексизм. Когда приходишь в крюинг, то первый ответ, мы женщин не берём. И говорят, что это не они (крюинг), а судовладелец ставит такие условия. Первый рейс я ждала 4 месяца. Впервые на судно я попала кадетом на 2 месяца. Как положено для получения рабочего диплома OS. Потом ушла на 2 месяца и так как судно ставили в ремонт, то меня перевели на крайнее судно в должность OS, где я проработала 10 месяцев.
С Вами в рейсах работали еще женщины?
Нет. На всех 3 суднах я была одна девушка. Мне заранее никто не говорил о членах экипажа, только как зовут капитана и что все мужчины.
Не было страшно быть одной среди мужчин?
Так как я выросла среди мужчин и с женщинами дружбы не вожу, то мне было легко идти работать к мужчинам.
В чем сложность работы девушки в море?
Если девушка физически слабая, то ей будет трудно работать на палубе с канатами, пожарным инвентарем, ведрами, замывкой судна и трюмов. Так как я с детства занималась спортом, то для меня таких трудностей не было.
И все же с какими трудностями столкнулись на работе?
В основном трудность одна – это экипаж. У меня было два судна с хорошим экипажем, где мужчины относились с пониманием и помогали только по необходимости. А так мужчины считают, что женщине не место на судне и ей начинают откровенно мешать или морально издеваться над ней. Но это, как правило, в славянских экипажах происходит.
С каким еще видом дискриминации могут сталкиваться женщины-моряки?
Мужчины могут за каждую ошибку или недоработку в работе списывать все на женскую игру и начинать «гнобить, как специалиста (считают, что мужчины-моряки никогда не ошибаются). Бывает такое, что относятся как к девушкам легкого поведения, позволяют себе руки распускать.
А с Вами такие случаи были? Как реагировали и пресекали это?
Слава Богу, в моей практике такого не было. Экипажи до такого не опускались.
Как Вам удается доказывать свое равенство перед мужчинами?
Мне приходиться знать больше чем мужчины в своей профессии (такелажное дело, технологию покраски, штурманское дело и даже примитивно ориентироваться в машине), по минимуму допускать ошибок и без посторонней помощи справляться со своими обязанностями.
Какие Ваша дальнейшие планы, собираетесь повышать квалификацию?
Сейчас я учусь на штурмана на заочной форме в Херсонской государственной морской академии. Думаю о работе лоцмана или преподавателя в морском учебном заведении, или работать в Капитании порта на трафик контроле.
Александра рассказала нашему журналисту, что в ближайшие пять лет семью заводить не планирует, ну а после 30, когда «осядет» на суше, тогда уже задумается о серьезных отношениях, а пока в сердце девушки-матроса сплошная морская романтика.
