Сельские советы Генического района дружно уклоняются от оплаты за перевозку льготников. Если мэрия Геническа честно выделила на эти цели 700 тысяч гривен, то местное самоуправление других населенных пунктов упорно экономит, причем за счет самих же перевозчиков. Предприниматель Наталья Малярова, чьи автобусы обслуживают 18 сельских маршрутов, говорит, что задолженность за «бесплатных» пассажиров на ее маршрутах уже перевалила за 200 тысяч гривен и продолжает расти.
«В ответ на письма с предложением заключить договора на оплату перевозки льготников из Новоалексеевского сельсовета получили ответ о том, что в бюджете такая статья расходов вообще не предусмотрена. В Чонгаре пообещали «изучить вопрос», не уточнив, сколько времени потребует это изучение. Прочие переадресовали к райгосадминистрации. И только в Щорсовке нашли 2200 гривен на компенсацию расходов по обслуживанию льготников. Получается, вполне зажиточные населенные пункты денег не выделяют, и только одно бедное село честно выполняет свои обязательства, — недоумевает Наталья Малярова. — При этом льготники на каждом маршруте составляют половину пассажиров, а порой и гораздо больше. Возьмем недавний рейс из Счастливцевого: из 12 пассажиров 10 за поездку не заплатили ничего! А как, спрашивается, в таких условиях работать, и где брать деньги на покупку горючего, запчастей, зарплату водителей?
Автобусные перевозчики Генического района пока ограничиваются лишь перепиской с сельсоветами и вежливыми напоминаниями, что за проезд кто-то рассчитаться все-таки должен. Ведь через месяц-два грядет новый конкурс на обслуживание маршрутов, и обострять отношения с местными властями они не хотят. Однако после конкурса ситуация может кардинально измениться — последует обострение. Если за льготников по-прежнему никто не соизволит платить, их попросту начнут выставлять из салонов автобусов либо предложат рассчитываться за проезд наличными. И это неизбежно приведет к скандалам и судебным процессам. Перевозчиков, согласитесь, тоже можно понять: они-то работают для того, чтобы кормить собственные семьи, а не заниматься благотворительностью.
В других районах Херсонщины малообеспеченным начали выдавать талоны на проезд, оплачиваемые органами местного самоуправления. Но и этот подход полностью справедливым также считать нельзя: ведь есть люди, которые преимущественно сидят по домам, занимаясь хозяйством. Услугами перевозчиков они пользуется редко, так что талоны им ни к чему. А вот адресная помощь на оплату поездок им бы пригодилась — пусть бы граждане, имеющие право на льготы, сами решали, на что их потратить.
Сергей ЯНОВСКИЙ.
