Главу Генической РГА Александра Воробьева (на фото) обвиняют в создании коррупционной схеме по организации пассажирских перевозкам к КПП "Чонгар".Об этом на своей странице в соцсети Facebook сообщил экс-губернатор Херсонсщины (2005-2010 гг.) Борис Силенков со ссылкой на обращение депутатов Генического райсовета.
"Перші кроки Адміністративного безладу на Херсонщині. Із матеріалів направленних депутатами Генічеськоі райради на мою сторінку :
" Так 24 декабря на сессии райсовета было создано новое коммунальное предприятие «Комета плюс». Как объяснил, присутствующий на сессии глава Генической РГА Александр Воробьев, это коммунальное предприятие займется обустройством пункта въезда-выезда "Чонгар" и облагораживанием близлежащей территории.
Но на практике все оказалось совершенно по-другому. «Комета плюс» занялась транспортными перевозками в районе. Но каким путем? Геническая районная администрация, нарушая законодательство Украины «Об автомобильном транспорте» в одностороннем порядке разрывает договор с работающим на маршрутах района перевозчиком и совершенно спонтанно, без конкурса подписывает договор с КП «Комета плюс».
В первый день работы на маршрутах, коммунальное предприятие увеличивает стоимость проезда в районе на 50%.Перестает бесплатно возить пенсионеров. Ухудшает качество перевозок – на маршрутах появляются «газели» и «спринтера», а были автобусов большой вместимости.
Поднимается цена билета на маршрут Геническ – Чонгар до 50 грн (расстояние 20 км). Стоит заметить, что на должность директора «Комета плюс» назначен никому не известный Эдуард Самсоненко, который даже не проживает в Геническом районе.
На лицо схема очень проста – Александр Воробьев понимает, что не будет ничего иметь от частного перевозчика, разрывает с ним договор и «приводит» нового перевозчика под нужным для него словом - «коммунального». Как показывает практика именно такие предприятие являются не прибыльными. А на самом деле вся прибыль будет «заносится» главе района.
На сегодняшний день КП не имеет собственного транспорта, на маршрутах работают частные предприниматели. Ежедневно они должны платить директору предприятия по 200 грн за работу на маршруте. 1000 грн. в месяц за прохождение медика и механика, которого, кстати говоря, никто не проходит.
Юридический адрес предприятия – Геническая РГА. Собственной территории у предприятия нет. Прибыль от работы на маршрутах делиться пополам:
половина «частнику», половина директору предприятия.
На сегодняшний день все автобусы работают без необходимых документов, у всех отсутствуют лицензионные карточки.
Ми просим считать данную публикацию запросом в правоохранительные органы", - сообщил Силенков.