В минувший вторник, 19 сентября на сайте горсовета Херсона опубликовали проект решения исполкома о повышении тарифа на проезд в маршрутках до 5 гривен.
В нём прописаны требования к перевозчикам, которые можно назвать традиционными:
- обеспечить выполнение условий договоров об организации перевозок пассажиров и утвердить графики и расписания движения.
Кроме того, предоставить
гортрансуправлению доступ к данным GPS-трекеров для объективной
отчётности и обнародовать данные GPS-мониторинга в открытом доступе на
сайте горсовета. То есть именно то, что уже давно требует городская
общественность, чтобы понять – сколько же на самом деле стоит проезд в
маршрутках Херсона.
Также в проекте прописано, что до 1 января
2018 года перевозчики должны привести подвижной состав в соответствие с
условиями договоров и конкурсов, обеспечить надлежащее техническое и
санитарное состояние автобусов, информационное обеспечение. А ещё –
обязательно начать выдавать билеты и экипировать водителей форменной
одеждой.
Гортрансуправление должно до 1 апреля проверить работу
перевозчиков и «за нарушение условий договоров принять меры по их
расторжению в одностороннем порядке». Обновление автопарка требуют
провести до 1 апреля 2019 года – предпочитая транспорт I и II классов,
общая пассажировместимость которого – больше 35 пассажиров.
Честно говоря, дата, выбранная для
исполнения этих требований, немного напрягает: в календаре есть еще 11
«первых чисел», к которым относятся более серьезно, чем к 1 апреля...
Тем
временем прежнее «пятигривневое» решение исполкома обжалуется в
судебном порядке. Следующее судебное заседание по делу состоится 6
октября в Одесском апелляционном админсуде – в 11:00 в режиме
видеоконференции.
Конечно, опубликование проекта решения
исполкома не значит, что уже завтра придется платить за проезд 5 гривен.
Сперва исполком должен собраться и принять это решение. Потом его
рассмотрят в постоянных депутатских комиссиях горсовета, и, если
большинство согласится вынести проект на сессию, именно она должна
принять решение, на основании которого перевозчики получат право поднять
тариф.
Именно из-за нарушения этой «цепочки» и
идет разбирательство в суде: в прошлый раз исполком принял решение «в
рабочем порядке» – то есть без собрания и обсуждения, а путем удаленного
сбора подписей.
Тем не менее то, что проект опубликовали,
свидетельствует о серьезности намерений городской власти повысить тариф
во что бы то ни стало. Так что, херсонцы, готовьтесь...
Лидия ЛЕЩЕНКО, Гривна. Новый формат