На минувшей неделе читатели в своих письмах в «Гривну» жаловались на вечную проблему – работу городского транспорта.
В этот раз – на расписание маршрутов №№ 25 и 43
«У единственной маршрутки № 25, которая связывает пригородные посёлки Октябрський (Инженерное – по-новому), Надднепрянское и Молодёжный с Херсоном, с 1.05.2017 года конечная остановка – ХБК, – написала в редакцию Светлана Григорьевна из посёлка Надднепрянское. – Далее необходимо переходить на остановку "Росинка” и искать необходимые маршрутки. Это создаёт неудобст-во и потерю времени при поездке на работу. Предлагаем маршрут № 25 вернуть в первоначальный вариант: УкрНИИОЗ – Центральный рынок, и осуществлять его с 6:30 до 7:30 утром и с 16:00 до 19:30 вечером. При этом стоимость проезда установить 5 гривен для тех, кто едет до Центрального рынка, по 3 гривни для пассажиров, которые едут до "Фабрики” и которые входят в маршрутку на остановке "Росинка”. В остальное время в течение дня маршрутка пусть едет по короткому маршруту – до ХБК. Последний рейс маршрутки – 21:00 с ХБК по стоимости 5 гривен. Такой вариант удовлетворит всех работающих, учащихся, студентов и прочих пассажиров».
Ещё одно письмо пришло от читательницы из Херсона, которая проживает на Острове.
«Много раз обращалась к мэру, в горуправление транспорта, к губернатору, писала в Киев, – все обещают и ничего не делают для того, чтобы маршрут № 43 Остров – Антоновка был восстановлен, – написала Галина Васильевна. – Фирма "Иксора” самовольно изменила маршрут, и автобусы перестали ездить на Остров. Невозможно с Острова одной маршруткой до-браться на улицу 40 лет Октября (Университетская – по-новому) к университету, до больницы ХБК, на Восточный к онкобольнице. Приходится ехать с пересадкой и платить 6 гривен, чтобы добраться в одну сторону. В обе стороны – это уже 12 гривен. А когда стоимость проезда повысят – будет ещё дороже! Почему жителей Острова так "наказала” городская власть? В управлении транспорта с 2015 года обещают провести конкурс по маршруту Остров – Антоновка, но обещания все умирают на бумаге. Пожалуйста, помогите запустить маршрут».
Разберёмся в первой ситуации. Маршрут № 25 действительно является достаточно востребованным и актуальным. Им активно пользуются работающие и учащиеся. Обслуживает маршрут коммунальное предприятие «Херсонкоммунтранссервис». Но этой зимой предприятие изменило маршрут – до Центрального рынка автобусы стали ездить лишь в часы пик. Как сообщили «Гривне» в отделе транспорта управления транспортной, дорожной инфраструктуры Херсонского горисполкома, перевозчик это сделал в связи с увеличением расходов на обслуживание маршрута. Но затем и это не устроило КП, и его руководство снова обратилось в профильное управление, чтобы вообще урезать маршрут – до ХБК (площадь имени Дубинды). Мол, нерентабельно перевозить пассажиров за 3 гривни аж из Молодёжного.
Что касается второго указанного читателями маршрута – № 43, то он давно забыт. В отделе транспорта рассказали, что этот маршрут имел большую протяжённость и дублировал другие маршруты, а потому был сокращён из-за нерентабельности. Сегодня маршрутки № 43 ездят от Молодёжного пляжа через улицу Университетскую (40 лет Октября) на Жилпосёлок. А на Остров от Молодёжного пляжа следует лишь троллейбус № 3. Тем не менее, в отделе транспорта рассматривают дополнительный автобусный маршрут Остров – площадь Черновола.
Впрочем, сейчас надеяться, что протяжённость указанных маршрутов увеличат или введут дополнительные, не стоит. Ведь, по словам специалиста отдела транспорта, сегодня, чтобы обслужить марш-рутную сеть города, не хватает примерно 250 автобусов. Водители увольняются или уходят работать на курортные направления. Их не устраивает цена проезда в маршрутках в 3 гривни. Дифференцировать стоимость проезда в длинных маршрутах, как того просят сами пассажиры, невозможно – необходимо решение сессии. Пока маршрутчики ожидают своего звёздного часа, в отделе транспорта, по словам специалиста, разрабатывают предложения по маршрутам, чтобы они были удобными для пассажиров.
