В течение последней недели в херсонских
СМИ, соцсетях с подачи некоторых депутатов или общественников
муссируются слухи о готовящемся списании троллейбусов на предприятии
"Херсонэлектротранс". Сообщалось, что планируется списание 41 троллейбуса. Как только не комментируют это т.н. "эксперты во
всех отраслях". Однако никто не удосужился обратиться за разъяснением к
первоисточнику - директору предприятия. Поэтому руководитель ГКП "Херсонэлектротранс" Егор Устинов и его работники
продемонстрировали журналистам и представителям общественности заключения специалистов о невозможности
дальнейшей их эксплуатации и провели экскурсию по «кладбищу
троллейбусов» с соответствующими пояснениями.
В частности, из 82 единиц подвижного состава планируется списать ровно половину - 41 троллейбус. Точнее то, что от них осталось, так как большая часть этих машин не только пришла в негодность после поломки силовых агрегатов и коррозии несущих конструкций, но и разукомлектованы в минувшие годы. Все троллейбусы, которые подлежат списанию, имеют "возраст" за 20 и 30 лет, и пробег более миллиона км, при стандартном моторесурсе - 700-800 тыс. км. за период плановой эксплуатации - до 10 лет.
Также Устинов рассказал об начатой процедуре закупки 4 новых
троллейбусов за 20 млн. грн., намерении приобрести уже бывшие в
эксплуатации троллейбусы за средства «Херсонэлектротранс», проблемах,
возникающих в работе и планах.
В частности, Устинов рассказал о плана восстановления контактной сети на Острове для полноценного движения троллейбусов по маршруту №3.
