Пенсионеры дачники жалуются, что к участкам очень сложно добираться. Льготные катера ходят один раз в неделю, поэтому и возникает столпотворение. Пожилые люди вынуждены добираться до своих участков в переполненном катере.
Сегодня в активе Нижнеднепровского представительства государственного предприятия «Администрация речных портов Украины» в Херсоне, для обслуживания дачников находится 6 катеров. Этого, конечно же, недостаточно, чтобы удовлетворить запросы пассажиров, отсюда и неудобный график, и недостаточное количество маршрутов.
"Льготные поездки два дня в неделю. В субботу и воскресенье стоимость билета - 12 гривен, пенсионерам - 6 грн., - Говорит начальник речпорта Владимир Бородин. - Конечно, этих рейсов мало, теплоходов не хватает. Было бы неплохо, еще пустить хотя бы пять катеров. А те, что есть - у них старые двигатели и только топлива за один рейс расходуется на 1000-1200 гривен. Для замены двигателей на новые необходимо немалые средства. У нас их нет", - отметил Владимир Бородин.
В Советское время Херсонский речпорт обладал целым флотом, и по объему перевозок входил в десятку лидеров в бывшем Союзе. Во все населенные пункты, расположенные на воде ходили почти 60 катеров и малых теплоходов. За два часа можно было добраться в Одессу на «Комете», «Ракете», «Вихрь». Только на даче и по области в разных направлениях ежедневно людей возили 44 катера. И с льготами был порядок, поскольку все было собственностью государства.
В этом году на сессии горсовета утверждена Программа развития речного коммунального транспорта на 2012 - 2014 годы. Согласно Программе, по Днепру скоро будут ходить коммунальные катера, и доставлять горожан на даче. Реализацией программы будет заниматься специально созданное предприятие «Херсонский коммунальный порт». Но пока Программа в стадии разработки, а решения направлены на улучшение ситуации с дачными перевозками, нужно принимать уже сейчас.
Находятся и те, кто не верит в возможность решения этой проблемы.
"Актуальной проблемой у нас является перевозка катерами дачников. И сейчас, во время предвыборной кампании, многие на ней хотят зарабатывать себе преференции. Например, Василий Федин решил на ней пропиариться. Обещал помочь дачникам с транспортом до следующего года. Но по опыту мы знаем, что обещать, не значит решать", - говорит известный в городе политолог. Кандидаты всех уровней - думают только о своих рейтингах, а не о простых жителей.
Что ж, время покажет: кто просто пиарится, а кто решает проблемы жителей, кому можно доверять, а кому нет, и кому херсонцы отдадут свои голоса на выборах!
Справка: До 1985 года Херсонский речпорт перевозил почти 10 миллионов пассажиров в год. Теперь только 70 тысяч. Причем большинство пассажиров - льготники.
