Правда, в этот раз обсуждение проходило с качественным отличием: во-первых, у горсовета уже имеется решение суда, согласно которому с предыдущих подрядчиков будет стянуто 64 млн. гривен. Во-вторых, проектировщики презентовали фактически готовый план действий, на его окончательное утверждение уйдет не более трёх месяцев.
Согласно новому проекту, мостопереход будет выглядеть несколько иначе, чем планировалось ранее. "Сегодня киевская проектная организация НИИ «Шляхбудпроект» предложила изменения в проект строительства мостоперехода с учетом всех наших требований", прокомментировал проект мэр областного центра Владимир Миколаенко.
Проектировщики предложили пять разных вариантов строительства. И каждый из них очень детально обсуждался. В частности, были вопросы и по транспортной развязке со стороны ул. Кулика (от кольца на пл. 50-летия СССР), и по путям следования троллейбусов. Госавтоинспекция озвучила ряд замечаний, которые киевляне пообещали еще раз обсудить в рабочем порядке.
Также прозвучал вопрос о необходимости переноса теплосетей, а также сетей водоснабжения и водоотведения. По словам авторов нового проекта, съезд с моста будет немного сдвинут в сторону (в сравнении с предыдущим предложением). Переносить теплосети не придется, а вот сумма средств, необходимых для переноса канализации и водоснабжения уже заложена в стоимость проекта.
Кроме того, обсуждались варианты поднятия Бериславского шоссе эстакадой, а под ним - размещения развязки, или же, наоборот, поднятия развяязки над шоссе. В итоге, склонились к первому варианту. Тем более, что, по словам проектировщиков, под шоссе можно будет обустроить парковку и зарабатывать в городской бюджет дополнительные средства.
Что касается стоимости, то разные варианты проектов колебались в цене от 178 до 250 миллионов гривен. Стоимость экспертизы проекта - 150 тыс. гривен.
"Да, возможно, мы выбрали самый дорогой проект. Но мы понимаем, что мы не каждый год строим такие мостопереходы. Нужно вложить деньги раз, чтобы было очень красиво", считает Миколаенко.
Красота мостоперехода будет проявляться в эстакаде - такой способ поднятия шоссе над развязкой сочли более эстетичным и менее проблемным. "Мы если сделаем всё насыпью, то уже на самом вьезде перекроем весь вид на город. Кроме того, могут возникнуть скандалы, если мы этой насыпью спрячем "Эпицентр" и "Фабрику", считают в мэрии.
Также был озвучен вопрос о целесообразности кольца по ул. Ворошилова. Предыдущие варианты моста его предусматривали, поскольку речь шла о потенциальном развитии инфраструктуры Таврического микрорайона, однако позже от кольца отказались. Сейчас же решили вернуться к этой идее, чтобы не создавать искусственный тупик.
Что касается генподрядчика, который возьмется за реализацию проекта, то в горсовете пообещали провести конкурс сразу же, как только сам проект пройдет экспертизу и будет утвержден.
По итогам совещания, было принято решение перевести формат работы над проектом в отраслевые встречи и обсуждения. Проектировщики отдельно будут обсуждать проблемные места мостоперехода с ГАИ, отдельно - с архитекторами и коммунальщиками.
