Херсонцы так долго ждали весны и тепла, что теперь не могут усидеть ни в душном офисе, ни в так надоевших за зиму квартирах. Горожане бегут кто куда: кто подался в лес, кто в путешествие, а большинство потянулись на любимые дачи.К сожалению, наши чиновники, как обычно, не успевают за рвением народа. Дачный сезон считают официально открытым, ведь на участках давно копошатся люди.Но вот добраться туда оказалось не так уж и легко, а главное, не очень безопасно. Для начала уже традиционно подвела навигация. Деньги на речные суда вроде бы нашли, но их не хватает. Если запустить кораблики, скажем, с первого апреля, то все топливо выкатают еще до первого сентября. К тому же, суда как-то не очень готовы – ведь многие из них разменяли третий десяток, так еще и должного ремонта они так и не получили. Уже традиционно их подкрасили, подремонтировали и снова готовы отправить работать все лето. Сказать точно, когда начнется навигация и отчалит первое судно из речпорта, не берется никто. Но все же к концу апреля надеются. В этом году, как и в прошлом, будет несколько рейсов в неделю, будут льготные места для пенсионеров и инвалидов, но вот сколько будет стоить билет для остальных – сказать сложно.
В общем, у горожан по большому счету не остается и выбора, кроме как пользоваться мелкими перевозчиками. Для заядлых дачников эти лодочники почти как родные. Но задумывались ли эти любители домашних помидорчиков и кабачков, садясь в лодку, доедут ли они до противоположного берега? Но так или иначе о безопасности должны побеспокоиться специальные службы. И как оказалось, они есть, но вот найти их не так уж легко. В горисполкоме о подобной инспекции даже не слышали, а в МЧС о чем-то подобном знают. В общем, после половины дня поисков, созвонов с различными капитанами и работниками порта ваш журналист все же нашел тех людей, которые охраняют нашу безопасность на воде. Как оказалось, этим занимается Николаевское межрегиональное управление Укрморречинспекции.
Так вот именно эти люди проверяют все зарегистрированные маловодные суда – именно так называются все лодки, баркасы и прочие плавсредства.
Как рассказал начальник Николаевского межрегионального управления Укрморречинспекции Александр Колдунов, проверяют малые суда специалисты инспекции, к примеру, перед навигационным сезоном или же приходим сами, но предупреждаем за десять дней.
– Также ходим с проверками по берегам, тогда приглашаем и милицию, и сотрудников МЧС, чтобы всех безлицензионных перевозчиков найти, – добавил Александр Колдунов. – В этом году планируем даже за нарушения выписывать штрафы, ведь мы хотим навести порядок на воде, а иначе не выйдет.
Но если честно, слова главы этой инспекции звучат не очень убедительно. Ведь из опыта прошлых лет известно, что лодочники знают о каждом рейде контролеров и всегда успевают спрятаться. К тому же, на берегах той же Нефтегавани что-то их никто ни разу так и не видел, но очень сомнительно, что там, как и в Гидропарке, все работают законно. Ведь не могут разрешить официально старым дряхлым лодкам без спасательных средств перевозить на дачные берега людей! А больше, как выяснилось, водный транспорт никто не контролирует, посему, если есть хоть какая-то шлюпка, то можно возить, главное – не попасться. Ведь статистика говорит сама за себя. По данным МЧС, только в прошлом году утонуло 66 человек и шестеро – уже этой зимой. А причина, к сожалению, на всех одна: то лодка перевернулась, то баркас, и на борту не оказалось спасательных жилетов, кругов.
Но эта статистика никого не волнует. На всем протяжении херсонского берега сейчас вовсю трудятся нелегальные перевозчики, набивая себе карманы. Ведь переправа с того же Гидропарка на противоположный берег для одного человека стоит 5 грн.
По данным МЧС, только в прошлом году в области утонуло 66 человек, и шестеро из них уже минувшей зимой.
Анна Павлюк, "Вгору". Фото Владимира Сиротенко
