Чому
з Херсонщини не відправили другу баржу з кавунами? Невже проект
виявився нецікавим і не приніс відповідні дивіденди? Проект закрили? Він
нерентабельний, а скільки було реклами – сам Прем'єр питанням
переймався!
Виявляється, що все значно прозаїчніше. Хоча проект
«Баржа з кавунами» не закритий, але другої «серії» не буде. Другої
баржі, яку планували відправити до Київа не буде, і все через те, що
через високу температуру, яка була цього року на полях і ланах
Херсонщини, ягоди просто «спікалися» на сонці, що суттєво вплинуло на
якість «готового» продукту.
Виявилося, що навіть для першої баржі
збирали городину по всіх районах, а для того, аби відправити у
торгівельну мережу кавуни відповідного ґатунку, на другу баржу їх
назбирати так і не змогли.
Мабуть херсонці звернули увагу, що
цього року хоч кавуни й почалися «раненько», але їх було прямо скажемо
мало, а смакові якості були не такі до яких ми звикли, що вже говорити
про ціну.
Коментуючи ситуацію що склалася, фахівці сам факт
відпрацювання логістики доставки кавунів у столицю або інші міста по
річці, оцінюють як позитивний досвід, і сподіваються, що наступного року
все буде добре, і проект дасть свої плоди у значно більшому об'ємі.
А
нас продовжує цікавити питання: а чому ж ціни на городину яку вирощують
у максимальній віддаленості від обласного центру на відстані 100 км,
продають і зараз по ціні «подорожі на Марс»?
Навіть зараз,
фактично у «розпал сезону», ціна на ринках міста «захмарна» і стартує
від 5 грн, що вже говорити про торгівельні мережі, де «старт» на рівні
12 – 13 грн/кг, за таку ціну кавун можна було придбати минулого року під
Новий рік – 30 грудня, а у розпал сезону ціна була у 2, а то й у 3 рази
нижчою.
Більшість пересічних херсонців свідчить, що цього року
вперше за кілька десятків років їм так і не вдалося «наїстися від пуза»
полосатої городини.
Відповідь, мабуть, можна знайти у коментарі одного з фахівців ринку Голови Української асоціації постачальників торговельних мереж Олексія Дорошенко, який пригадав як уся держава спостерігала: «...за
баржами Гройсмана с кавунами... чекаючи дешеві плоди... це було у той
час, коли вартість кавунів у столиці перевалила за 8 грн/кг».
Експерт переконує, що: «...вирощування баштанних це високорентабельний бізнес, але цей рік став важким як для виробників, так і для споживачів.
Погода
цього року стала несподіванкою, і навіть до кінця травня усі очікували
заморозків. Кавуни ж можна висаджувати коли середня температура 10?С, а
краще – ще більше. Тому саджали вже пізно. А потім була аномальна спека,
що потребувало постійних поливів».
Крім цього на ціну вплинуло й те, що зростали ціни на добрива, отже – їх вносили мінімум.
Але головна проблема, на думку пана Дорошенка, це вартість перевезення: «В
цьому році Служба автомобільних доріг почала суворо ставитись до
перевищення навантаження автомобілів, яке не може бути більшим за 40 т.
Для цього розвернули цілу мережу з декількох сотень вагових комплексів.
Минулого року це призводило до перекриття доріг водіями фур, які могли
брати на борт 60, і навіть 100 т. З цієї причини руйнувались дороги
навіть за один сезон».
Так, тут сперечатися важко, дороги вантажівки «вибивають» швидко тоді як
ремонтувати їх не беруться роками... Що ж стосується акції «Кавунова
баржа», то по воді, на думку спеціаліста, можна здійснити не більше як 3% усіх об'ємів вирощеної полосатої городини.
Що стосується ціни по Україні в цілому,
то за свідченням «АПК-Інформ», цього року відпускна ціна в самих
господарствах вище у середньому у 6,3 рази, ніж в усі попередні роки з
часів Незалежності України.
Але, чому ціни такі «захмарні» у Херсоні. Одна справа довезти кавуни на відстань у 800 км і зовсім інша на 100?
Що
заважає постачати продукцію в обласний центр? Хтось знає відповідь? Чи й
тут наша слава «кавунової столиці світу» - «закотилася»?
Сергій ОСОЛОДКІН, Херсонці
