Херсонский судостроительный завод сдал после крупной модернизации сухогрузное судно "Алена" типа "Волжский"Как сообщает пресс-служба фирмы-проектанта «Морское инженерное бюро» (Одесса) 12 сентября текущего года Херсонский судостроительный завод сдал в эксплуатацию сухогрузное судно "Алена" типа "Волжский" после крупной модернизации с увеличением прочности и класса судна и его грузоподъемности.
Заказчик - судоходная компания Рио Маритайм.
Проект переоборудования судна разработан Морским Инженерным Бюро.
После модернизации судно получило класс Российского морского Регистра судоходства - КМ L4 R2-RSN.
"Алена" после модернизации представляет собой двухвинтовое грузовое судно с 4 грузовыми трюмами, двойным дном, двойными бортами, с баком и ютом, кормовым расположением машинного отделения и жилой надстройки.
Судно предназначено для перевозки генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта, опасных грузов и угля.
Модернизированный сухогруз "Алена" имеет технико-экономические показатели, существенно превышающие возможности судна до модернизации, что позволяет ему эффективно эксплуатироваться в условиях смешанных река-море и морских перевозок.
В частности, в результате переоборудования на 56% повышена общая прочность корпуса судна, на 42% увеличить момент сопротивления днища, вместимость трюмов и грузоподъемность судна в соответствии с требованиями Международной Конвенции о грузовой марке. При этом, выработавшие свой ресурс элементы были исключены из общего изгиба корпуса, что позволило их сохранить в составе корпуса судна.
Для улучшения мореходных качеств была увеличена на 1,7 м высота надстройки бака, выполнена зашивка бортов в районе кормовой оконечности, тем самым образована полноценная надстройка юта.
Также в результате модернизации дедвейт судна в море увеличился на 39% - до 6050 тонн, а объем грузовых трюмов увеличен на 46% - до 9404 куб м.
Напомним, что сухогрузное судно «ALENA» находилось на ХСЗ для модернизации с 25 апреля текущего года, где прошло модернизацию и 22 июля было спущено на воду.
На момент спуска на воду судно было модернизировано на класс Российского морского Регистра судоходства по проекту 05074M типа «Волжский» из судна–донора. Судно предназначено для перевозки генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных грузов.
Справка. ОАО Херсонский судостроительный завод (ХСЗ) — судостроительное предприятие, одно из крупнейших на Украине. Находится в Херсоне. Основано в 1951 году. ОАО «Херсонский судостроительный завод» расположен на юге Украины, в устье реки Днепр. В 1953 году со стапелей завода сошли первые танкеры «Херсон» и «Грозный». Через несколько лет началось производство сухогрузных судов.
За годы независимости Украины херсонские судостроители построили ряд различных судов, в том числе 13 танкеров для судовладельцев Норвегии, Дании, России, два судна арктического снабжения в ЮАР и Китай, четыре многоцелевых сухогруза для Филлиппин и Норвегии.
В 2004 г. группа компаний "Смарт" приступила к разработке концепции судостроительного субхолдинга в стратегическом партнерстве с Херсонским судостроительным заводом. В 2008 г. инвестиционная компания "Смарт-холдинга" Energees Investments получила разрешение Антимонопольного комитета Украины на приобретение пакета акций ХСЗ.
ХСЗ является базовым предприятием для создания «Смарт-холдинг»» судостроительного холдинга в составе «Черноморского судостроительного завода» (ЧСЗ) и «Судостроительного завода им. 61 коммунара» (оба - Николаев).