Ледостав в низовьях Днепра пока не стал помехой для грузовой навигации, пишет издание Херсонцы.Для сопровождения караванов судов (2-5 единиц в сутки) Херсонский морской торговый порт задействовал буксир ледокольного типа «Бакай», а речной порт – буксир «Могучий».
Капитан ХМТП Иван Ефименко говорит, что с 1 по 5 января в обе стороны они провели общей сложностью четырнадцать сухогрузов, преимущественно под иностранными флагами.
Такое сопровождение судовладельцам обходится примерно в две тысячи долларов США с каждого транспорта. И особых проблем оно пока не доставляет. Ведь толщина льда в Днепровском лимане достигла только пятнадцати сантиметров, а такой слой ломать легко – обшивку судовых бортов он не повредит.
Впрочем, с новыми похолоданиями размеры ледового панциря могут увеличиться, и тогда проходить от Херсона до Очакова и обратно станет сложнее, а время в пути вырастет.