Соответствующее обращение размещено на официальном сайте Министерства транспорта и инфраструктуры Украины.В частности, в сообщении указывается, что в течение длительного периода руководство Одесской магистрали обращается в Херсонскую областную государственную администрацию с просьбой принять участие в решении вопроса закупки новых пассажирских вагонов или дизель-поездов, как предусмотрено законом (ведь государство может закупать подвижной состав для дальнего и местного соединения, а для пригородного – нет). Однако, к сожалению, никаких результатов данные обращения не дали, потому железная дорога и в дальнейшем вынуждена разрешать проблему изношенности подвижного состава и убыточности определенных пассажирских поездов самостоятельно.
«Местная власть, которая является заинтересованной в организации пассажирских перевозок, имеет возможность совместно с железнодорожниками разработать оптимальную схему организации регионального соединения, предварительно погасив многомиллионные долги перед железной дорогой за перевозку льготников. Ведь железная дорога перевозит льготников, в расчете на то, что долги от областных администраций по закону будут погашены. Обычно сумма, заложенная администрацией в бюджет, является значительно меньше, чем реальные расходы железной дороги на перевозку льготников. Отсюда и возникают проблемы изношенности подвижного состава и отмены определенных поездов», - указывается в сообщении.
Также отмечается, что убытки от эксплуатации поезда № 612/611 «Николаев – Никополь», который курсировал на тепловозний тяге (которая в 6,5 раз дороже электровозной) составом 2-4 вагона, в зависимости от наполняемости поезда, за прошлый год составляют свыше 2,6 млн. грн., а на данный момент уже достигли 2,4 млн. грн.
При этом указывается, что жители Херсонской области не останутся без железнодорожного сообщения.
Относительно отмены поезда № 66/65 соединениям «Николаев – Москва», который курсировал через Херсон, то одесские железнодорожники теперь предусмотрели включение к схеме поезда № 62/61 «Николаев – Москва» двух безпересадочных вагонов «Херсон – Москва».
К тому же в обычном режиме будет курсировать поезд № 110/109 «Херсон – Львов», поэтому у пассажиров не возникнут проблемы с тем, чтобы достаться западных регионов нашего государства.
Также курсирует и поезд № 628/627 «Николаев – Кривой Рог, который на сегодняшний день перевозит пассажиров по нечетным числам.
Сохраняется курсирование через станцию Херсон поездов: № 102/101 «Киев – Херсон» (ежедневно) № 132/131 «Хмельницкий – Симферополь» (через день) № 310/309 «Одесса – Симферополь» (ежедневно) № 317/318 «Запорожье – Одесса» (ежедневно).
К тому же с началом действия нового графика движения на 2012-2013 гг. железнодорожники планируют запустить новый дизель-поезд соединением «Николаев – Керчь».
Одесские железнодорожники в который раз призывают пассажиров продумать свои поездки предварительно, избрав самый удобный для себя вид транспорта: железнодорожный, железнодорожный пригородный или автомобильный.
Напомним, что вопрос сокращения движения поездов через станцию Херсон обсуждается в СМИ региона с начала октября. По факту отмены рейсов мэр областного центра Владимир САЛЬДО и руководитель Херсонской ОГА Николай КОСТЯК обратились к министру Мининфраструктуры Борису КОЛЕСНИКОВУ относительно отмены планов "Укрзалізниці" .
Также отметим, что ранее мэр Кременчуга Олег БАБАЕВ обратился к генеральному директору «Укрзализныци» Владимиру КОЗАКУ относительно отмены движения поездов прямого сообщения из города Кременчуга на Львов, Харьков, Москву, Бахмач, Херсон. С точки зрения О.БАБАЕВА «такое непопулярное решение вызвало нежелательный резонанс и возмущение среди жителей и гостей города, и может привести к нежелательным социальным вспышкам и политическим проявлениям».
