Без подарков и праздник — не праздник. Вот и в Херсонском морском торговом порту к 240-летию предприятия, с которого начинался Херсон, всем без исключения работникам выписали премию. И всем одинаковую, начиная от управленцев и заканчивая уборщицей — ровно по тысяче гривен. Сумма вроде бы невелика, но для трудового коллектива это не просто деньги, а еще и явный обнадеживающий знак. Раз нашли 1,6 миллиона на премирование, значит, порт уже выкарабкивается из кризиса и не стоит на пороге банкротства. А оно, признаться, было ох как близко.
— К 1 января 2016 года на счетах порта лежало 280 миллионов гривен и 2,5 миллиона долларов США. А уже по состоянию на 1 января 2018 года осталось всего 2,4 млн. гривен и 400 тысяч долларов — при том, что на выплату зарплаты требовалось 7,5 млн. гривен. Да и долги перед поставщиками топлива и прочих товаров приближались к 26 миллионам гривен. К тому же, объемы «перевалки» грузов резко упали, и рабочую неделю пришлось сократить на день — с соответствующими потерями в заработной плате. Можно, конечно, винить в этом предыдущее руководство порта. Но искать крайнего — дело неблагодарное. Срочно искать надо было дополнительные грузы и свою «экономическую нишу», которая позволила бы опережать конкурентов — их у порта сейчас даже в Херсоне предостаточно. И у нас все получилось — такая ниша найдена, финансовое положение предприятия стабилизировалось, — говорит исполняющий обязанности директора Херсонского морского торгового порта Александр Сухин.
Нашли свою «нишу»
Как известно, все новое — это хорошо забытое старое. В порту вот уже несколько лет стояли законсервированными установки для пакетирования сыпучих грузов. Их отправителям предложили услугу: подобные грузы доставляются «навалом», а уже в порту их расфасовывают в более компактные биг-беги на 800 килограммов либо тонну. И уже в таких вот мягких контейнерах отправляют потребителям. Предложение оказалось даже супервостребованным: ведь ни один частный терминал областного центра установками для пакетирования не располагает. И вновь пошел в Херсонский морской торговый порт поток химических удобрений — импортного карбамида, аммофоса, сульфатов. Да не в трюме одного сухогруза, а десятками тысяч тонн! А с грузами выросли и доходы ХМТП.
Помимо удобрений, через порт стали отправлять и пиломатериалы — не какой-то там горельник из сосновых рощ Херсонщины, а добротный брус и штабеля отборных досок из Винницкой и Житомирской областей. Теперь каждый месяц в Турцию уходит по 2—3 сухогруза с этой востребованной продукцией, и объемы «перевалки» только растут. И порт, естественно, получает за нее свою долю на банковский счет. Так что статистика нынче вдохновляет: если в феврале нынешнего года объемы грузооборота в ХМТП составляли 39,4 тысячи тонн, а в марте — всего 30,7 тысячи тонн, то в мае они подскочили до 97 тысяч тонн. А в июне-июле уверенно превысят показатель в 100 тысяч тонн. Соответственно, докеров-механизаторов и всех рабочих вновь перевели на полную трудовую неделю, и на четырехдневке остались только управленцы. Да и то ненадолго.
Право на будущее отстояли
Еще одним стабильным источником заработка для Херсонского морского торгового порта была реализация песка, добытого из речного карьера у села Рыбальчего Голопристанского района. Благодаря активной помощи облгосадминистрации и лично ее главы Андрея Гордеева предприятию удалось получить новые квоты на добычу этого стройматериала. Вдобавок, его себестоимость снизилась на 20% за счет внедрения энергоэффективных технологий и экономичного оборудования. Так что песка портовики продали порядка 100 тысяч тонн. И еще столько же они готовы предоставить для нужд строительства мостового перехода в Херсоне — были бы заказы.
Сейчас в ХМТП ведут переговоры с заказчиками о приеме грузов уже на осень и зиму-2018. И если у отечественных фирм, занимающихся экспортно-импортными операциями, не возникнет очередного форс-мажора, то работы нашим портовикам хватит даже на самые «худые» месяцы следующего ледостава. Еще и с избытком. Так что празднование 240-летия Херсонского морского торгового порта его коллективу ничего не испортит. Ведь предприятие в который раз отстояло свое право на будущее. Плохие времена приходят и уходят — порт остается.
Сергей ЯНОВСКИЙ.
Фото автора.
Новых грузов в порту сейчас предостаточно.
