Эпопея со строительством в Херсоне мостоперехода ХБК-Таврический давно известна не только обитателям областного центра, но успела стать на слуху далеко за пределами нашего региона.
Уже почти десять лет ведутся работы на этой эпохальной «стройке века», а конца-края им так и не видать. Подумать только: долгострой «пережил» шестерых губернаторов и благополучно тормозится нынче при седьмом, он выдержал целую революцию, оккупацию Крыма, войну на Донбассе…
Всякий раз руководители города и области находили всё новые и новые причины, объяснявшие, по их словам, невозможность окончания строительных работ в срок. То «попередники» мешали, то коррупция, то вышеперечисленные экономические и социально-политические факторы.
В 2020 году история с мостопереходом вышла на новый виток своего развития. Во-первых, случился небольшой курьез: около недели назад неизвестные умыкнули часть секционного забора, ограждающего объект. Усилиями подрядчика - компании «УкрАтомЭнергоБуд» забор был восстановлен. Но не в этом суть вопроса, а в том, что представители именно этой фирмы в соцсетях возмутились странным, мягко говоря, поведением заказчика процесса - Департамента инфраструктуры Херсонской облгосадминистрации.
«Пошел седьмой месяц (то есть - с сентября 2019 года - прим. автора) игнорирования объекта со стороны заказчика. По состоянию на сейчас позиция, которую занял Департамент инфраструктуры, приведет к заморозке объекта минимум на 2 года», - заявили строители.
Оптимизма не добавил и сам глава ХОГА Юрий Гусев, который написал в Фейсбуке, что мостопереход «должен быть запущен в 2021 году». Следовательно, особых продвижек в году текущем ожидать не следует. Даже если учитывать, что на отчете губернатора за год из его уст прозвучала информация о том, что достраивать мостопереход будут за счет средств Европейского банка реконструкции и развития.
Между тем, в пресловутый объект, как в жадную пасть громадного ненасытного зверя, уже «улетели» даже не десятки, а сотни миллионов бюджетных гривень. Кто ответит за эти траты и ответит ли - так и остается вопросом.
В заключение хочется отметить, что на самом деле строительный объект, подобный мостопереходу в Херсоне, только на первый взгляд кажется сложным по исполнению. В нормальных, цивилизованных условиях и странах подобные (и даже в разы более тяжелые) задачи решаются в смешные сроки.
Впрочем, зачем далеко ходить? Наш Херсон знает времена, когда за год-два не то, что транспортную развязку - целые микрорайоны возводили. Например, микрорайон «Корабел» с его десятками многоэтажек, школами, библиотеками, поликлиникой, гостиницей, магазинами, кинотеатром «Мир», дорожно-транспортной инфраструктурой возник буквально в какие-то считанные месяцы.
Джерело – Вгору
