Мостопереход с проспекта Сенявина до улицы Залаэгерсег давно уже стал для многих херсонцев голубой мечтой – призрачной и недосягаемой. И пока возможность избавиться от ежедневных пробок жителям Таврических и Северного, увы, не светит. 24 июля об этом снова говорили на заседании рабочей группы.
Главный вопрос был – отставание от графика строительства и его причины. Как сообщает пресс-служба облсовета со ссылкой на и. о. директора облдепартамента строительства и развития инфраструктуры Александра Руснака, в ходе работ возникли трудности, связанные со строительством через железную дорогу. Хотя план строительства давно известен, вопрос с Одесской железной дорогой до сих пор не решен. Сейчас пробурены 30 свай – по 15 на каждой стороне, но, чтобы вписаться в график, нужно ускориться.
Актуальное замечание, особенно если учесть, что в ноябре 2013 года «проект важного стратегического и социального значения для города и его жителей с назначением на должность председателя ОГА Николая Костяка активно начал реализовываться». Тогда мостопереход планировали сдать в эксплуатацию к концу 2014 года при сумме строительства в 211 миллионов гривен. Но уже в апреле 2014-го новый председатель ОГА Юрий Одарченко обещал построить объект к концу года, а стоимость строительства (которая к тому времени уже составляла более 200 миллионов) минимизировать.
А вот в июле 2018-го уже нардеп Юрий Одарченко на пресс-конференции заявил, что когда достроят мостопереход – неизвестно, так как «тендер выиграла компания, у которой долгов было «чуть ли не больше, чем она заработает на подряде»».
Напомним, что тендер на строительство выиграло ЧАО «Укратомэнергобуд», предложившее наименьшую цену – 357 миллионов 692 тысячи гривен. Видимо, минимизация не удалась…
Член городской комиссии по ЖКХ Вячеслав Яременко заявил, что обещанную первую очередь мостоперехода херсонцы в этом году не увидят: «И это несмотря на то, что в прошлом году были определены подрядчик и смета, а в этом году выделено 141,2 миллиона гривен и был перечислен достаточно большой аванс».
По словам Яременко, ситуация малообнадеживающая: «Со стороны ОГА, которая является заказчиком, нет контроля. Нет куратора, который вел бы этот проект, помогая решать вопросы строительства. Не ведутся земляные работы, не выносятся сети – водовод и кабельные высоковольтные линии, не строится дорога со стороны Таврического микрорайона. Соответственно осваивать оставшуюся сумму такими темпами работ невозможно. Деньги находятся на счетах, съедаются инфляцией, объект не строится и, к сожалению, мы его не увидим раньше 2019 года – и это в лучшем случае».
Создается впечатление, что строительство мостоперехода – весьма удобный плацдарм то ли для таинственного исчезновения «минимизированных» средств, то ли для пиара очередной власти. В таком случае остается уповать на близящиеся выборы: вдруг еще пару свай поставят…
Джерело – Гривна
