Начальниця Херсонської міської військової адміністрації Галина Лугова доручила віддати назад тролейбуси, отримані містом у рамках кредиту від ЄБРР.

Про це МОСТу повідомили працівники КП «Херсонелектротранс», яких викликали на роботу на завтра, аби повантажити тролейбуси.

Подробиць працівники не знають, а Галина Лугова слухавку не бере і на питання у WhatsApp не відповідає.

За словами нашого джерела, обізнаного у роботі над підписанням договору з ЄБРР, міська влада так і не почала платити за поставку. Але подробиць і тут небагато.

Нагадаємо, що місто Херсон вибороло ще у 2020 році дуже вигідний кредит ЄБРР на поставку тролейбусів, але мер Ігор Колихаєв робив все, аби тролейбуси Херсон не отримав.

За словами різних джерел з оточення Колихаєва, він хотів отримати банальний відкат, але система роботи ЄБРР виписана таким чіном, що корупційну складову закласти в процесі було майже неможливо.

Тоді в листопаді 2021 року він просто відмовився підписувати договір на поставку машин.

Після громадського тиску, в кінці кінців, він виставив переможцям тендеру істеричні вимоги привезти ще не сертифіковані машини в Херсон до Нового року.

Цю забаганку мера білоруси, які поставляють транспорт, виконали. Станом на 17 лютого 2022 року у місті вже знаходилися декілька машин, але випускати на маршрути їх не могли – очікували сертифікацію та всіх потрібних за Законом процедур.

Невідомо, чи пройшли тролейбуси сертифікацію, адже через тиждень після нашого матеріалу про це, почалася повномасштабна війна, але відомо, що в квітні МКП “Херcонелектротрaнc” мaло cплaтити першу чacтину відcотків по кредиту ЄБРР, який міcто отримaло нa зaкупівлю нових тролейбуcів.

Скоріш за все, ніяких проплат не було, з очевидних причин.

Мовa йшла про більше, ніж 3 мільйони гривень. Про це у лютому казав директор КП Ігор Житченко на бюджетній комісії міської ради.

Зa cловaми Ігоря Житченкa, другa cплaтa мaла відбутиcь вже у лиcтопaді, cплaтити потрібно було вже більше 5 мільйонів гривень.

Тоді директор МКП “Херcонелектротрaнc” зaпевняв депутaтів, що воcени підприємcтво розрaхуєтьcя влacними коштaми.

Очевидно, що ніяких власних коштів в окупованому місті підприємство не заробило.

Нагадаємо, що тролейбуси Херсон придбав у компанії БКМ-Україна, керівництво якої, за наявною інформацією, підозрюється у співраці з росіянами.

Ми обовʼязково опублікуємо позицію Галини Лугової, як тільки отримаємо її.