Лівий проїзд першої черги будують зараз на шляхопроводі ХБК - Таврійський у Херсоні. За словами підрядника, усі підготовчі роботи проведені. Закінчити їх планують навесні разом з усім будівництвом.
"Я як водій цілком задоволений. Бериславське шосе порожнє і водію до Таврійського мікрорайону доїхати зручно", - каже Олег.
Йому іноді доводиться по кілька разів на день їздити з ХБК на Таврійський і назад. Раніше, говорить чоловік, доводилося стояти у заторі на залізничному переїзді по пів години, а у час пік і того більше.
"Єдиний мінус у тому, що необхідно відрегулювати виїзд з Таврійського мікрорайону. Коли виїжджаємо на Бериславське шосе і розвернутися на Залаегерсег на Фабрику нам потрібно їхати на вулицю Чорноморська, щоб розвернутися і не порушити правила дорожнього руху. Поки мостоперехід працює в односторонньому порядку. Не дає того максимального ефекту, який від нього може бути", - Олег Черненко.
Після відкриття шляхопроводу поменшало заторів на переїзді по Бериславському шосе та з’явилися вони на вулицях Кулика та Університетській, розказує Олег.
"Тому що заїзд тільки з боку Залаегерсег. З міста зручно їхати по Кулика та Університетській. Тому величезні пробки. Вважаю, що це можна ліквідувати, об’єднавши зусилля Департаменту дорожнього руху та Національної поліції щодо регулювання світлофорів або якісь нові дорожні знаки поставити. Тоді й розвантажаться вулиці Кулика та Університетська", - говорить чоловік.
Такі незручності тимчасові і після здачі лівого проїзду першої черги проблем не буде, говорить підрядник Роман Ходін.
"Жовтим кольором позначено, що зараз добудовується. Це - проїзд з Каховки на Таврійський. Зелена частина з жовтою з’єднається і будуть повноцінно працювати. Як сказав замовник, від того, яке буде фінансування на наступний рік, включать другу чергу", - каже чоловік.
Нині лівий проїзд збудований на 75%. Через низьку температуру призупинене бетонування монолітної плити. Роботи перенесли на березень. У січні будуть доставлені опорні частини, каже підрядник.
"За 2,5 місяці зроблено усю цю сторону. В серпні на відкритті ви бачили, що тут не було нічого. Був тільки котлован. Під плитами ми встановили ростверки. Зверху пілони, ще 6 опор з цього боку і з того. Виконується підпірна стійка", - говорить Ходін.
Остання субвенція надійшла у червні. Це - 350 млн грн. Грошей вистачає, говорить директор департаменту інфраструктури облдержадміністрації Роман Діденко, завершити лівий проїзд цього мостопереходу.
"За графіком ми плануємо завершити у квітні-травні 2022 року. Наступні черги – залежить від фінансування. Наразі немає ще розпису по місяцях на 2022 рік. За наявності нормального фінансування, як це було по першій черзі, до кінця 2022 року друга черга буде готова", - говорить Діденко.
Будівництво мостопереходу розпочалося 2013 року. Тоді з бюджету на це передбачили 55 млн грн, витратили майже 14 млн. Про залишок у 41 з половиною мільйон гривень тодішній підрядник 2014 року сказав, що гроші були витрачені на будівельні матеріали, які залишилися на непідконтрольній Україні частині Донецькій області. По цій справі порушене карне провадження. Нині триває слідство.
"Цим займаються компетентні органи. Ми ініціювали це і слідкуємо за цим розвитком. Але все залежить від слідчих органів", - каже Роман Діденко.
Всього на будівництво шляхопроводу «ХБК-Таврійський» вже витрачено, сказав Роман Діденко, 700 млн. грн.
Читайте нас у Тelegram: Суспільне Херсон
Джерело – Суспільне
