Гендиректор Marlow Navigation: «Инвесторы деньги чемоданами в Херсонскую морскую академию не возят»

Гендиректор Marlow Navigation: «Инвесторы деньги чемоданами в Херсонскую морскую академию не возят»

Ситуацию в Херсонской государственной морской академии называют никак иначе, как рейдерский захват. Этот успешный вуз хотят лишить специализированного тренажерного центра, используя рекомендации комиссии Министерства инфраструктуры.

В ХГМА говорят, что проблемы начались с 2016 года, когда на части арендованных учебных помещений академии филиал Одесского МТЦ с аналогичным перечнем специальностей подготовки курсантов, без согласования с руководством херсонской морской академии появилось частное предприятие «Морской институт последипломного образования имени контр-адмирала Ф.Ф. Ушакова». В частности, с октября 2016 года начали направляться запросы в госучреждения и правоохранительные органы Украины с выводами о якобы неудовлетворительной профессиональной подготовке курсантов в ХГМА и необходимости замены её ректора. Но этот «номер» не прошёл, и тогда недоброжелатели решили путем разрушения целостного учебно-тренажерного комплекса при ХГМА, полностью избавиться от успешного вуза, считает руководство Морской академии.

После состоявшейся встречи в стенах морского вуза 4 августа в защиту ХГМА решил выступить и многолетний партнер и инвестор академии – известная немецкая крюинговая компания Марлоу Навигейшн. Ведь недоброжелатели обвинили в злоупотреблениях не только руководство академии, но и Марлоу Навигейшн - в поставке не нового, а "бэушного" тренажерного оборудования и, оплату за него, как за новое.

Так, 8 августа по инициативе Генерального директора Марлоу Навигейшн в Украине, капитана дальнего плавания Бориса Эзри в Херсоне состоялась пресс-конференция при участии ректора ХГМА Владимира Ходаковского, директора Херсонского морского специализированного тренажерного центра при ХГМА.

 

Борис Эзри рассказал гостям мероприятия, как началась история сотрудничества немецкой компании и Херсонской морской академии: «В западных странах уже к концу 1990-х годов катастрофически не хватало молодых людей, которые хотели бы связать своё будущее с морским делом. Поэтому грозила серьезная нехватка офицеров. А морские вузы Украины активно готовили будущих моряков. К сожалению, рабочих мест для будущих специалистов на отечественном флоте практически не было. Большинство курсантов «мореходок» искали место для плавательной практики. Проведя тестирование, наша компания пришла к выводу, что уровень подготовки этих кадетов отстает от требований индустрии.

Их теоретические знания также как и знание английского языка были недостаточными. Наши партнеры поставили задачу - промониторить имеющиеся в Украине морские учебные заведения, чтобы изучить их потенциал. Представитель головного офиса Марлоу Навигейшн, капитан с опытом работы на современных немецких судах и я поехали знакомиться с морскими учебными заведениями. Мы сразу же столкнулись со специфической тенденцией - после небольшой экскурсии по учебному заведению нам задавали один и тот же вопрос: а сколько вы нам будете платить за кадета? Курсанты приходили к нам в офис десятками и просились на практику. Учебные заведения не могли им в этом помочь. Нам нужны были кадеты, но с качественными знаниями. А этого как раз и не хватало. Кроме того, в ходе мониторинга мы обратили внимание, в каком плачевном состоянии находилась материально-техническая база учебных заведений. 

Преподаватели по несколько месяцев не получали зарплаты, многие вообще уволились и подались на заработки. К тому же, преподаватели морских вузов по 5-10 лет уже не видели пароход, и соответственно, не могли дать курсантам качественную подготовку. Вот тогда и возникла необходимость "кадетских программ". Однако наше понимание кадетской программы отличалось от понимания многих руководителей морских учебных заведений, которые думали лишь о личном доходе, а не о качестве подготовки кадетов. Иначе было в тогдашнем Херсонском морском колледже. Там хотели перемен, чего хотели и мы. В результате в 2006 году был подписан договор, но на его подготовку и согласование потребовалось несколько лет».

Непростым является и путь получения инвестиций. По словам Бориса Эзри, многие думают, что инвестиции – это пачки долларов, которые будет платить инвестор, а на месте будет делаться то, что считается нужным. Вовсе нет. Судовладелец хочет получить высококлассных, трудоспособных специалистов, чтобы судно работало и приносило прибыль.

«Судовладелец платит большие налоги, - рассказал Эзри.- Чтобы сократить их, он обратился к немецкому правительству с просьбой создать инвестиционный фонд, который бы занимался распределением части налогов на обучение моряков. Ведь в его стране не было необходимых специалистов, а он нашел их в Украине (или другой стране). Но там не хватало денег, чтобы качественно обучить моряков. Правительство Германии пошло навстречу такому предложению и таким образом были созданы инвестиционные фонды».

То есть миллионные инвестиции пришли не из Марлоу Навигейшн, заслуга крюинговой компании в том, что она умеет и знает, как работать с этими фондами. Деньги дают инвестиционные фонды или неправительственные организации, такие как IMEC (международный совет морских работодателей), в который входят крупнейшие судовладельцы. Они платят взносы, поэтому IMEC располагает серьезными средствами, также как и морской международный профсоюз ITF.

«Надо понимать, что деньги просто за то, что у "них там трудности", никто не даст, - отметил Борис Эзри. – Капиталисты знают счет деньгам, и прежде, чем вложить средства, просчитывают, что это им принесет. Чтобы получить инвестицию, необходимо продемонстрировать проект.

Разрабатывался каждый проект совместно с руководством академии. К примеру, мы предлагали оборудовать такую-то лабораторию или тренажер или повысить уровень английского языка. Со своей стороны были предложения и от руководства вуза. Выбиралась одна или несколько задач и начиналась разработка проекта, задача которого - убедить инвестора (фонд) выделить деньги. В проекте указывается, где и за какие деньги будут приобретать те или иные комплектующие, материалы, как и в какие сроки будет обеспечена доставка и установка, кто и где проведет обучение инструкторов и так далее.

Если проект одобрен, то это не значит, что кто-то привезёт чемодан денег. Все приобретается и оплачивается непосредственно немецким правительственным инвестиционным фондом. Причем представители фонда несколько раз приезжают в процессе строительства. Присылают специалистов от производителя оборудования для его монтажа. Приезжают специалисты для подготовки преподавателей, педагоги проходят обучение в ведущих зарубежных учебных заведениях. Все это оплачивает фонд. Когда, скажем, тренажер уже установлен в вузе, то представители компании и обязательно фонда регулярно приезжают убедиться, что оборудование используется грамотно и по назначению. А главный результат - уровень подготовки. Это выясняется во время тестирования на берегу, прохождения практики курсантами на борту судов и в дальнейшем их работы уже на командных должностях».

Как подчеркнул Борис Эзри, все оборудование безвозмездно передается в собственность академии, то есть - государству. Как отметили на пресс-конференции, согласно инвестиционным договорам, всё высокотехнологичное тренажерное оборудование в Украине поставляется мировой специализированной компанией "Транзас Украина ". Она обеспечивает поставку продукции для учебных заведений флота и авиации во всем Черноморском бассейне. И по оценке компании тренажерная база ХГМА является лучшей в Черноморском бассейне. Потому во время мероприятия руководитель компании "Транзас Украина" Игорь Горобец опроверг все обвинения относительно поставок в ХГМА «бэушного» оборудования.

Во время своего выступления Борис Эзри также обратил внимание и на беспочвенность обвинений морской академии в том, что моряки лишь платят за сертификаты, а на тренажерах не обучаются. Как он аргументировал, каждый моряк: от кадета до капитана, должен пройти обучение и иметь целый пакет сертификатов. Например, «борьба за живучесть судна», «спасательные средства», «первая медицинская помощь», «борьба с пожаром» и другие.

Понятно, что главное - это не сертификат, а знания и умения моряка. То есть соответствие его навыков тому сертификату, который он имеет.

«Практической подготовкой занимаются тренажерные центры, на сегодня они частные, – отметил представитель Марлоу Навигейшн. – Некогда мы столкнулись с проблемой - сертификаты есть, знаний нет. Судно не может выйти из порта, если у какого-то члена экипажа не хватает сертификата. И получается, что сертификат важнее знаний. Однако компанию это не устраивало. Мы это поняли, когда начали набирать группы кадетов. Попадая на борт, ребята во многих случаях проявляли полное незнание элементарных вещей. Нас же интересовали их умения - в первую очередь.

Так, возникла идея создания тренажерного центра. Мы его создали, с реальным оборудованием, а главное - с коллективом, мотивированным и желающим работать по международным стандартам. Практически все инструкторы - это действующие моряки, капитаны, старшие помощники, старшие механики, штурмана, электромеханики. Главная мотивация - подготовить для себя будущих членов экипажа. Сегодня не секрет, что капитан, старший механик получают 8000-10000 долларов. Как заинтересовать таких людей проводить свой отпуск, работая в академии? Сегодня наша страна не может платить большие деньги, и не может преподаватель получать в несколько раз больше ректора. Выход был найден - создан тренажерный центр при ХГМА».

Как обозначили во время пресс-конференции, херсонский специализированный тренажерный центр - бесприбыльный. То, что он зарабатывает, уходит на текущее обслуживание и ремонт оборудования, оплату аренды, зарплаты, налоги. Соответственно, и цены на обучение - самые невысокие по Украине.

Сегодня ХГМА для Херсона – градообразующий вуз. Ведь его выпускники зарабатывают серьёзные деньги и тратят их в своём городе: покупают квартиры, машины, обеспечивают другие блага для своих семей, тем самым развивая город и нашу страну. Потому руководство ХГМА, её партнеры и инвесторы призвали объединить усилия власти, СМИ, правоохранительных органов, чтобы не допустить разрушение одного из лучших вузов морской индустрии.

Любимый Херсон по материалам business-kherson.info

Похожие публикации

Добавьте комментарий

Включите эту картинку для отображения кода безопасности
обновить, если не виден код

Погода
Погода в Херсоне
Погода в Каховке
Погода в Скадовске
Погода в Геническе

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер:

влажность:

давл.:

ветер:

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

15:22
Гордееву показали промышленный потенциал Херсона
15:10
Фракция "Солидарности" в горсовете Херсона инициирует сбор подписей за недоверие главе бюджетной комиссии
14:55
В Херсоне пройдет ярмарка "Мир огородника"
14:53
В Херсоне выступит популярная украинская группа "Агонь"
14:50
В Херсоне на ремонт дорог освоили 20% выделенных денег, – Яременко
14:47
Херсонский исполком утвердил объективные тарифы для ОСМД
14:42
Механический завод производит отопительные брикеты из отходов
14:33
Херсонская областная больница получит расходный материал для операций на сердце
14:32
В Каховке отметили Всемирный день чистых рук
14:25
С 25 октября Херсон может остаться без троллейбусов
14:17
В Херсоне прошли соревнования за Первенство Херсонского клуба «Кобуксон»
14:06
Миколаенко не будет ветировать решение по тарифам, но "вангует", что маршрутки не выйдут на рейсы
14:03
Херсонские депутаты обсуждают снятие с "Херсонэлектротранса" 3,5 млн. грн.
14:02
Маленьких херсонцев приглашают на бесплатные представления кукольного театра
13:54
Херсонские демократические силы поддержали справедливый тариф на проезд
13:52
На Херсонщине дачного вора осудили на 4 года
13:46
В Херсоне два автомобиля с сомнительными документами остановили патрульные
13:38
Смарт Меритайм Групп завершает еще одну 10-миллионную модернизацию
13:31
Александр Паливода: Создание семейных ферм, объединенных вокруг перерабатывающего предприятия, возродят молочно отрасль
13:11
Часть урожая экзотической культуры потеряла Херсонщина
13:07
В Олешках задержали АТОшников за вырубку деревьев
13:00
Херсонские перевозчики: " Мы не будем работать по 3 грн"
12:55
Состоялось заседание Совета Херсонской Школы гуманитарного труда
12:32
Миколаенко: "Я не знаю какая будет реакция у перевозчиков"
12:27
Херсонские патрульные передали сыну пропавшего отца
12:18
В Херсоне депутаты проголосовали за прежний тариф в маршрутках - 3 грн
12:07
Вопрос об отмене 5-гривневого проезда в Херсоне ставится на голосование
12:01
В общежитии ХГМА искали бомбу
11:57
Херсонские депутаты рассматривают вопрос об отмене 5 грн. в маршрутках
11:41
Херсонщина готовится ко II Южному фестивалю «Книжный Николай»
11:37
В Херсоне водитель внедорожника на зебре чуть не сбил мать и ребенка
11:35
"Пусть Ваши перевозчики возят по 2-3 гривны", - херсонский градоначальник
11:33
В Херсоне минировали общежитие морской академии
11:30
На сессии Херсонского горсовета обсуждают новую цену за проезд в маршрутках
11:24
Голопристанского кофекрада посадили на 4 года
11:19
В Херсоне в ночном пожаре погибли двое мужчин
11:07
Открыт прямой чартерный авиарейс Херсон - Шарм - эль - Шейх
10:59
Две стратегии для одного херсонского аэропорта
10:58
В горсовете предложили на сессию проекты об отмене тарифа в маршрутках Херсона
10:53
Вчера возле Широкой Балки задержали 2-х браконьеров
10:47
В Чаплинке полицейские задержали похитителя велосипедов и мопедов
10:44
В Скадовском районе убили бешеного волка
10:40
Мэр Херсона и депутат горсовета обвинили друг друга в «зажиточной жизни»
10:39
Мэр Херсона следит за перемещениями депутата Кияновского за рубежом
10:34
Депутат Херсонского горсовета заявила о "групповом изнасиловании"
10:29
Кем на самом деле являются «беларусские инвесторы» Рищука
10:23
Прямая трансляция заседания сессии Херсонского горсовета
10:19
В Высокопольском районе на частном подворье сгорел сарай с дровами и сеном
10:09
Медицинская реформа принята. Какие изменения ждут украинцев?
10:01
Предприниматели Херсонщины уплатили больше 17,1 млн. грн за лицензии на сигареты и алкоголь
09:53
Оборудовали автомобиль газовой установкой - получили право на налоговую скидку
09:46
В Херсоне похититель крышек люков ждет своего наказания
09:34
Резонансна справа у Херсоні щодо шахрайства на контролі слідчого управління Нацполіції та прокуратури області
09:28
В Херсоне на митинг Оппозиционного блока против тарифов пришло больше 500 человек Требовали отставку мэра
09:19
Сводка преступлений и происшествий за прошедшие сутки
08:58
В Херсоне выросла арендная плата за жилье
08:43
Центром Таврийского медицинского округа будет ... Таврийск
08:34
В херсонские ВУЗы поступил 71 абитуриент из временно оккупированного Крыма
08:09
Херсонцы о работе маршруток: «Вы говорите ночной маршрут, да у нас даже вечернего нет»
23:31
На дамбе Каховской ГЭС задержали приезжего с фотоаппаратом
23:08
Муфтият Автономной Республики Крым зарегистрировали на материковой Украине
21:51
В ХГАУ прошел День открытых дверей
21:31
Не время зарабатывать, когда большинство херсонцев живут за чертой бедности, - Федин
21:11
Здание бывшей херсонской школы уничтожают вандалы
20:54
Завтра на Восточном обещают перебои с водой
20:20
Херсонский "Продэксим" узнал соперников в элит-раунде Кубка УЕФА по футзалу
20:10
"Соседская стража Херсона" - делает город безопасным
19:37
В субботу в Херсоне стартует второй день антинаркотической акции
19:33
Херсонцам пытались помешать попасть на акцию протеста под Верховной Радой
19:13
У Херсоні водій маршрутки відмовив дитині з багатодітної родини у пільгах на проїзд
Все новости

Архив публикаций

«    Октябрь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031 
Наверх