Ну что, посмеялись над арбузами, которые плывут по Днепру в Киев? А теперь сели, и с холодной головой посчиталиКто бы мог подумать, что обычное, на первый взгляд, событие в хозяйственной жизни страны порвет ее информационное пространство, как говорится, на британский флаг. 30 июля от причала филиала «Голопристанская» в Херсонской области отчалила баржа, загруженная 250-тонной партией арбузов, которые были собраны херсонскими фермерами (что стало возможным благодаря сотрудничеству между местными фермерами, агрохолдингом «Нибулон», торговой сетью «Сильпо» и при поддержке Агентства США по международной помощи USAID). И стоило премьер-министру торжественно проанонсировать это событие в своем твиттере, как прогрессивная общественность зашлась в истерике, устроив тематический фестиваль юмора и сатиры. А между прочим, событие действительно знаковое, которое свидетельствует о том, что страна восстанавливается после глубокого упадка. И не «стебаться» нужно, а радоваться!
А им все хиханьки да хаханьки
Баржа с херсонскими арбузами, которая приближается к Киеву, неожиданно сильно заразила вирусом иронии отечественные деловые, политические и фейсбучные круги. Началось все с того, что премьер-министр Владимир Гройсман в своем Твиттере сообщил: «Впервые за 14 лет херсонские арбузы отправятся в столицу не по автодорогам, а речным транспортом». И понеслась душа в рай... «По реке плывет баржа! Аха-ха-ха-ха! Арбузы! Хихихи! Заработали речные перевозки! Еще один вид транспорта! Риформа! Аха-ха!»
Остряки обыграли все, что только можно. И лоукостер Ryanair («Просто не выдержал конкуренции с арбузами»). И фото бывшего премьер-министра Сергея Арбузова («И таких полная баржа»). И Ан-124 «Руслан» («Доставка арбузов, быстро, дорого»). Даже стихи посвящали («Баржа с арбузами в дом...», «Плывут арбузы по Днепру...»). А уж как политические оппоненты опускали друг друга рожами в херсонскую бахчу, то всей эпичности этого мордобоя не передать!
Экс-министр жилищно-коммунального хозяйства Алексей Кучеренко придумал шутку о новой формуле ценообразования «Херсон+», намекая на всем опостылевшие угольные цены «Ротердам+». С его же подачи в народ ушла шутка на сюжет романа «12 стульев» Ильфа и Петрова: «Во время прохождения баржи с арбузами из Херсона до Киева предусмотрены остановки, торжественные митинги, народные гуляния и тираж выигрышного займа в Запорожье, Днипре, Кременчуге и Черкассах». Основатель волонтерской группы "Народный тыл" Роман Синицын отпустил острую шутку про арбузы, которые «когда катятся из Херсона в Киев - портят автодороги».
Кое-кто даже умудрился виртуально сесть в лужу, «подскользнувшись» на скользкой арбузной теме.
А еще сумели приплести большую политику и надавать виртуальных пощечин оппонентам.
И так далее, и тому подобное.
Бесспорно, юмор – прекрасная вещь, потому что это хороший общественно-стабилизирующий фактор. Но одно дело, когда он вызван эйфорией, и совсем другое дело – когда является признаком общей нервозности. Кажется, в случае с арбузами имеем как раз последнее...
Шутники насмеялись, а арбузы, тем временем, едут...
Бесспорно, о более шумной пиар-кампании Алексей Вадатурский (владелец «Нибулона») не мог даже мечтать. На самом же деле, за «кулисами» арбузного флешмоба остались вполне серьезные вещи. После долгих лет застоя НАКОНЕЦ-ТО заработала речная логистика по главной водной артерии Украины – Днепру, эта сверхважная инфраструктурная составляющая экономики!
Поскольку прогрессивную общественность весьма возмутили круглобокие бахчевые культуры, которые прогуливаются баржей вверх по Днепру, профильный министр Владимир Омелян сам взялся разъяснить ситуацию. Поблагодарив USAID за поддержку украинских фермеров, а также и компанию «Нибулон» (правда, с некоторыми оговорками: министр считает, что господин Вадатурский хочет развивать реки исключительно для себя – Авт.), он отметил, что по самым скромным подсчетам, перевод 1 млн т грузов с дорог на реку сэкономит минимум 800 млн гривен ежегодно на восстановление разрушенных грузовиками дорог.
К тому же для многих «пересмешников» арбузной темы, кажется, является большой тайной то, что до 30% продукции, производимой теми же херсонскими фермерами, так и остается гнить на полях. «Потому что доблестные автоперевозчики в сезон взвинчивают цены, и доставка арбузов становится экстремально-дорогой, - эмоционально объясняет советник Президента, помощник министра обороны Юрий Бирюков. - Еще, наверное, секрет, что 10-15% фруктов и ягод также портятся из-за транспортировки по хреновым дорогам. А значит, 10-15% денег просто выбрасывается. Глаза зацепились за "плохие дороги", которые «плохие власти» плохо ремонтируют? Мало ремонтируют? А то, что потом по ним гоняют фуры с 2-3-кратной перегрузкой, это как? Что на старенький КАМАЗ приваривают еще три этажа щитов на кузов, и он тянет за 80-90-100-120 тонн, при ограничении в 40? Вот и превращаются 250 тонн арбузов - в 20-30-40-50-60 фур, которые не поедут по дорогам в жару, разрушая остатки асфальта и уничтожая новую дорогу!. И никто не задумается о том, что Нибулон восстанавливает хоть какое-то судостроение в Николаеве, строя баржи». По словам Бирюкова, для тестовой проводки одной единственной баржи нужно было восстанавливать из руин всю речную логистику, портовую инфраструктуру. Понадобилась помощь американского агентства и усилия тысяч людей. Только на ремонт шлюзов министерство инфраструктуры выделило более 100 млн гривен. Впервые за десятки лет. По словам Владимира Омеляна, в 2016 году большая делегация US Army Corp of Engineers, которая является ведущей компанией в мире по вопросам речной логистики, обследовала все шлюзы на Днепре и сделали анализ речных перевозок в Украине. По их мнению, после имплементации соответствующего законодательства речной ежегодный тоннаж в Украине может вырасти до 35 млн т в течение следующих четырех лет. Это только половина того, что перевозилось по украинским рекам еще в начале 1990-х.
Да хватит уже смеяться!
По большому счету, пресловутая баржа с дарами херсонских полей не заслуживает такой иронии и издевательства. Но на ее примере ярко видно, как действуют социальные рефлексы. В частности, как срабатывает юмор в критических ситуациях, являясь защитным механизмом, реакцией общества на раздражение. С одной стороны, очевидно, что люди недовольны социально-экономической ситуацией, и «заряжены» таким негативом, что даже невинные арбузы их раздражают. Но с другой стороны, иногда за собственным сарказмом и глубоким убеждением в окружающий "зраде" такие люди не видят, что в стране действительно происходят изменения. Разного калибра – большие, маленькие. Когда же заядлые скептики сталкиваются с позитивом, то очень часто у них включается внутреннее «отрицание». Порой, даже в полностью глупой детской форме дразнилок «бе-бе-бе».
Ну, что тут можно посоветовать взрослым людям, ослепленным тотальным недоверием. Разве что процитируем широко известного в узких кругах сетевого сатирика Николая Воськало (стилистика сохранена):
«Не смійся шутнік фейбучний
бо ясно всім слава богу
шо баржа намного лучче
чим фури шо нищать дорогу»...
Оксана Полищук, "Укринформ"