Сегодня аэропорт «Херсон» функционирует стабильно. Однако время не стоит на месте, и данный объект также следует развивать и модернизировать. По предварительным подсчетам, для завершения строительства аэропорта «Херсон» необходимо еще около 500 млн. Грн.
Как сообщает пресс-служба облсовета, об этом и шла речь на совещании под руководством председателя
Херсонского областного совета Владислава Мангера, с участием заместителя
председателя ОГА Александра Адамчика, заместителей председателя ХОР,
депутатов, директора КП МОС «Херсонские авиалинии» Виталия Кучерука и
других.
Первоочередной задачей руководитель КП видит завершение ремонта перрона и обустройство дополнительных стоянок для «легких» самолетов.
«Одним из решающих факторов для авиакомпаний, которые еще только присматриваются к нам, будет удобство нашего аэропорта, в первую очередь, для летчиков, правильная организация мест для самолетов и тому подобное. С этого всегда начинается разговор с новыми компаниями », - говорит Виталий Кучерук.
Александр Адамчик подчеркнул, что необходимые ремонтные работы аэропорта всегда будут обременительны для областного бюджета, и следует поискать дополнительные источники финансирования.
Во время дискуссии за столом переговоров возник вопрос, стоит ли вкладывать такие большие средства в местный аэропорт, который вряд ли сможет конкурировать с воздушными портами крупных городов.
«Аэропорт - стратегический объект для нашего города. И дело даже не в ситуации с Крымом, и не в том, что николаевские коллеги в этом вопросе буквально дышат нам в спину. Наша задача - не рассуждать, нужен ли нам аэропорт, а искать деньги его развития. Сказать "нет денег - не будет делать» проще всего. Уверен, все можно делать поэтапно. Конечно, эти расходы будут ощутимы для областного бюджета, но не катастрофические. Результат нашей работы и вложений в аэропорт - очевиден », - уверен Владислав Манер.
Первоочередной задачей руководитель КП видит завершение ремонта перрона и обустройство дополнительных стоянок для «легких» самолетов.
«Одним из решающих факторов для авиакомпаний, которые еще только присматриваются к нам, будет удобство нашего аэропорта, в первую очередь, для летчиков, правильная организация мест для самолетов и тому подобное. С этого всегда начинается разговор с новыми компаниями », - говорит Виталий Кучерук.
Александр Адамчик подчеркнул, что необходимые ремонтные работы аэропорта всегда будут обременительны для областного бюджета, и следует поискать дополнительные источники финансирования.
Во время дискуссии за столом переговоров возник вопрос, стоит ли вкладывать такие большие средства в местный аэропорт, который вряд ли сможет конкурировать с воздушными портами крупных городов.
«Аэропорт - стратегический объект для нашего города. И дело даже не в ситуации с Крымом, и не в том, что николаевские коллеги в этом вопросе буквально дышат нам в спину. Наша задача - не рассуждать, нужен ли нам аэропорт, а искать деньги его развития. Сказать "нет денег - не будет делать» проще всего. Уверен, все можно делать поэтапно. Конечно, эти расходы будут ощутимы для областного бюджета, но не катастрофические. Результат нашей работы и вложений в аэропорт - очевиден », - уверен Владислав Манер.
На очереди покупка и обустройство аэропорта новыми светосигнальными огнями.