На данный момент
аэропорт «Херсон», который с 2014 года принимает регулярные рейсы из Стамбула,
а с апреля 2017 года – из Киева, единственный из аэропортов имеет план
развития, является одним из самых перспективных инфраструктурных проектов не
только Херсонщины, но и юга Украины. И именно в этот момент на предприятии
происходят кадровые перестановки и творятся непонятные вещи...
Похвалили и уволили
Казалось бы, все хорошо и областной совет, который является собственником этого предприятия, должен только радоваться. Ведь у области появляются серьезные перспективы, которые в обозримом будущем дадут увеличение деловой активности в регионе, а уже сейчас делают Херсонщину доступной всему миру.
За реконструкцию аэропорта, открытие новых рейсов, работающий коллектив коммунального предприятия директора Григория Усика хвалят и руководство областного совета, и областной администрации. Последний раз, к слову, ему пели дифирамбы 14 апреля во время встречи первого рейса из Киева в Херсон. Кроме того, в свое время Путилов Андрей, как председатель облсовета, затем глава Херсонской облгосадминистрации Андрей Гордеев, а потом и депутаты облсовета направляли ходатайство Президенту о присвоении Усику звания «Заслуженный». И на этом фоне директор вдруг 21 апреля пишет заявление на увольнение. Что же произошло за эти несколько дней?
Комментарий по этому поводу предоставил депутат Херсонского областного совета Андрей Путилов, которой в 2014 году приоритетом развития области определил возобновление работы аэропорта.
- События, которые происходят сейчас в коммунальном предприятия вызывают беспокойство, - говорит Путилов. - 21 апреля пишет заявление на увольнение нынешний директор КП Григорий Усик, и в этот же день председатель Херсонского областного совета Владислав Мангер его согласовывает. При этом всего несколько дней назад, 14 апреля, именно Мангер хвалил Усика во время встречи киевского рейса авиакомпании МАУ. Происходит увольнение совершенно неожиданно, подтверждение тому спешный отказ Усика от участия в переговорах с белорусской авиакомпанией, которые должны были состояться именно 21 апреля в Киеве. После этой встречи Усик должен был вместе председателем ХОГА Андреем Гордеевым быть в Кабмине. Но Григорий Николаевич неожиданно отменяет свою командировку. Теперь уже понятно почему: на 9 утра 21 апреля его вызвали в областной совет. Из кабинета главы облсовета он вышел уже с готовым заявлением на увольнение.
Очевидно, что такие
события не происходят просто так, на 180 градусов не меняется ситуация в
коммунальном предприятии за неделю. Не бывает так, чтобы хороший руководитель
вдруг стал плохим. А это значит, что Усика вынудили пойти на увольнение, делает
вывод Путилов.
Кампания по дискредитации аэропорта началась давно
По словам Путилова, если проанализировать, что происходило вокруг аэропорта в последнее время, то ситуация с увольнением Усика видится всего лишь как финальный аккорд. К этому давно все шло.
- Сперва ряд депутатов областного совета из выступления в выступление говорят, что аэропорт области не нужен, что это деньги на воздух, что лучше бы деньги потратить «на латание дыр», - комментирует Андрей Путилов. – Мы терпеливо объясняем, что благодаря аэропорту наша область становится инвестиционно привлекательной. Говоря языком европейской экономики, с началом полноценной работы аэропорта выросла капитализация Херсонщины. Эффект от таких проектов не сиюминутный, а глобальный. Уже будущей осенью стоимость недвижимости в рекреационных зонах области вырастет, бизнес начнет строиться, а это рабочие места, налоги, рост деловой активности.
Важно и то, что мы сейчас смело конкурируем с Николаевым, это здоровый процесс, который способствует развитию двух областей. Соседи потеряли время, а мы правильно расставили приоритеты и сделали правильные инвестиции. Сейчас николаевский губернатор ставит перед собой амбициозный план – сделать область экономической столицей юга Украины. А мы уже стали воздушной столицей для нескольких регионов, потому что услугами аэропорта пользуются жители Николаева, Крыма, Запорожья…
Одним словом – иногда должно пройти некоторое время, чтобы понять смысл и последствия от принятия тех или иных решений. Аэропорт это как раз такой проект, - убежден Андрей Путилов.
Но вернемся к причинно-следственным связям.
По словам Путилова, на протяжении всего прошедшего периода находились те, кто ставил палки в колеса. Только одно из контролирующих ведомств проверило предприятие 37 раз за год! Все искали нарушения и ничего не находили. Это вместо того, чтобы просто подставить плечо, а еще лучше – не мешать. После всего этого Владислав Мангер назначает еще одну проверку в аэропорту!
- Теперь уж понятно,
что это был метод давления на Усика и коллектив, - убежден Путилов и добавляет:
- На предприятии появилось доверенное лицо Владислава Мангера - Виталий Кучерук.
Сейчас он стал исполняющим обязанности директора. Если поинтересоваться, кто он,
то узнаем, что Кучерук проходил конкурс на старшего инспектора херсонской таможни.
Не сложно догадаться, кто в облсовете курирует это направление. На этом фоне
был практически перекрыт доступ на само предприятие председателю депутатской
комиссии по вопросам коммунальной собственности Юрию Рожкову. Этот человек
вместе с Усиком поднимал аэропорт, выполнял функцию координатора всех
процессов, был связующим звеном между руководством областной администрации,
областного совета и коллективом аэропорта. Он занимался поиском оборудования,
вел переговоры с авиакомпаниями, контролировал ход работ по реконструкции
перрона, удлинению рулежной дорожки.
Ситуация нуждается во внимании общественности
- Много сил и труда разных людей было вложено в то, чтобы аэропорт набрал обороты. Благодарен тем людям, которые, начиная с 2014 года, участвовали в развитии и запуске херсонского аэропорта, которые добились того, чтобы Херсонщина смогла принимать международные и внутренние рейсы. Верил в то, что аэропорт можно запустить его директор Григорий Усик. Под его руководством коллектив предприятия самоотверженно работал, преодолевая множество препятствий. Сегодня от Григория Николаевича просто избавились. Депутат облсовета Юрий Рожков, который тратил время и личные средства для запуска аэропорта, отстранен от участия в судьбе этого коммунального предприятия. Тем не менее я горжусь тем, что выпала честь работать с таким менеджером. Хочу сказать спасибо Игорю Шепелеву, который координировал и контролировал выполнение плана развития и реконструкции аэропорта. Благодарен Оксане Рукавишниковой, которая провела аудит предприятия, привела в порядок всю документацию, добилась возмещения 2,5 миллионов НДС для аэропорта, а это оборотные средства. Спасибо Марине Чернышовой за обеспечение юридического сопровождения всех процессов, а Андрею Бабенко - за сопровождение строительной части.
По словам Путилова, за 2014-2016 годы был заложен фундамент развития аэропорта: построили перрон, удлинили рулежную дорожку, отремонтировали аэровокзал, провели модернизацию взлетно-посадочной полосы, закупили оборудование, получили все необходимые сертификаты и разрешения… При этом была четкая установка – ни копейки бюджетных инвестиций не должно быть украдено, надо максимально экономить ресурсы и эффективно их использовать. Приходилось покупать б/у оборудование, потому что денег на новое не было, искали разные варианты. И, если посмотреть, сколько средств потратили на реконструкцию аэропорта в Одессе, то у нас в пять раз меньше.
- Помню, как говорили, что без 500 миллионов аэропорт не запустить, - говорит Путилов. – Мы сделали это за в 10 раз меньшую сумму. Благодаря тому, что люди верили в проект.
В этой связи возникает вопрос, что же будет дальше, как будут развиваться события на этом стратегическом для области предприятии.
- Процессы, которые происходят в КП сейчас, настораживают, - говорит Путилов. – Я призываю депутатов областного совета объединиться вокруг этого стратегического объекта. Первым делом надо объявить конкурс на должность директора аэропорта, нельзя допустить, чтобы в такой ответственный момент там не было профессионального руководителя. Нельзя допустить назначения кого бы то ни было без конкурса или долгое пребывание на должности в качестве исполняющего обязанности. А ведь практика такая есть – это назначение без конкурса на должность руководителя УКС областного совета депутата Романа Педченко. Это назначение исполняющим обязанности директора Высшего училища физической культуры Валентина Суха, чтобы таким образом избежать конкурса. Все это факты политической коррупции. Призываю, правоохранительные органы, общественность взять ситуацию в аэропорту на контроль.
Анна СОКОЛЕНКО
Фото Александра КОРНЯКОВА
Газета «Гривна» № 17 от 26 апреля 2017 года, стр. 5