Неоднозначная и крайне запутанная ситуация разворачивается вокруг судна «Механик Погодин», заблокированного в Херсонском морпорту.
Напомним, «задержание» танкера под российским флагом в Херсоне произошло 10 августа. Известно, что оно доставляло дизтопливо по договору фрахта в интересах канадской компании. Как заявил заместитель постоянного представителя Президента Украины в Крыму Изет Гданов, танкер будет стоять в порту три года. Поначалу в качестве причины ареста было указано, что компания-судовладелец находится в санкционных списках СНБО Украины.
На судно несколько раз безуспешно пытались проникнуть неизвестные, представляясь сотрудниками СБУ, по-гранслужбы и экоконтроля. На задержанный объект 20 августа не допустили и наблюдателя специальной мониторинговой миссии ОБСЕ в Украине, о чём гласит отчёт СММ. Международная организация намерена следить за развитием событий. А глава Министерства инфраструктуры Владимир Омелян сообщил, что судно (стоимостью около $ 7 миллионов) могут конфисковать и пустить с молотка.
Экипаж из 12 человек по-прежнему находится на борту, никто не задержан. Генконсул РФ в Украине посетил агента судовладельца и капитана судна, удостоверившись, что команда чувствует себя хорошо, а провизия и медикаменты присутствуют на судне в полном объёме.
Тем временем официальный владелец танкера «Механик Погодин» компания «В. Ф. Танкер» опубликовала заявление, в котором сказано:
«Более недели экипаж и груз остаются заблокированными в порту Херсон. Претензии со стороны портовых властей поступали хаотично, в поисках причин для задержания были названы: нарушение санкционного режима, неисправное состояние, загрязнение воды в порту, нарушение таможенного и пограничного режимов и прочее. Формальный повод был всё-таки найден – финансирование строительства судна в 2011 году осуществляла лизинговая компания "ВЭБ-Лизинг” (дочерняя фирма российского «Внешэкономбанка». - Прим. авт.). Никого не интересовало, что с момента спуска на воду (2011 год) "Механик Погодин” находится на балансе судовладельца – компании "В. Ф. Танкер”, не входящей в санкционные списки. Только она может нести ответственность за все действия экипажа, риски эксплуатации судна, владеет им и распоряжается в текущей деятельности. Для снятия формальных причин "В. Ф. Танкер” переоформил остатки финансирования лизингодателя "ВЭБ-Лизинг” на себя».
А в прошлое воскресенье на сайте «В.Ф. Танкер» появилась информация, что представитель этой компании получил повестки на допросы в СБУ 28 и 29 августа, так как якобы является свидетелем по уголовному делу, в частности, по статье о госизмене, возбужденному еще в 2014 году.
Похоже, история с танкером становится все более запутанной и растянутой во времени.
Андрей БЕРЕЖНОВ, Гривна