В самой Нововоронцовке хотят восстановить водные перевозки, соединив райцентр с Запорожьем и Днепром. В свое время такие перевозки здесь осуществлялись, для чего использовали понтонный причал, установленный возле поселкового парка. Но в середине 90-х годов прошлого столетия судоходная компания-владелец понтона забрала его в другое место, признав речные перевозки убыточными. Теперь уже другая бизнес-структура принялась их восстановить, построив уже стационарный причал, здание вокзала и обустроив территорию прилегающих к объекту пляжа и части довольно заброшенной парковой зоны. Стоимость проекта составляет 2,5 млн. Грн., И он значительно сократит здешнем людей путь в большие города. В частности, водой с Нововоронцовки в Запорожье - шестьдесят километров, тогда как по суше - все сто. Хотя и здесь не обошлось без осложнений чисто бюрократического толка.
-И поселковый община, и районная власть полностью поддерживают идею восстановления значительно более дешевых пассажирских перевозок водой - Днепр должен работать, как прежде. Но неожиданно выяснилось, что земля, где запланировали строить речной вокзал, находится за пределами поселка. Поэтому для оформления аренды участка их сначала нужно менять. А вот новый генплан развития населенного пункта, который обуславливает такие изменения, уже разработали -на это поселковый совет выделил 140 000 бюджетных гривен, - комментирует поселковый председатель Нововоронцовки Владимир Марчук (на фото).
По поводу потока инвестиций, который неожиданно хлынул к северного района Херсонщины, его жители шутят: "Не было бы счастья, да несчастье помогло". После оккупации Крыма немало состоятельных гостей из соседнего Кривого Рога начали массово обустраивать себе места отдыха на живописных берегах Каховского моря у той же Нововоронцовки. Осокоровка. других сел. Сначала покупали земельные участки под строительство загородных домов и суденышки для рыбалки, потом осмотрелись, и начали вкладывать деньги в коммерцию и логистический бизнес. Дошло и до перевозок: недаром оба проекта по созданию речного вокзала и грузового терминала (они должны заработать в течение двух ближайших лет) продвигают именно криворожские фирмы.
Сергей Яновский, Голос Украины
