Сравню Херсон с другим городом. С Киевом.Стоимость проезда в маршрутке 5 грн, в троллейбусе - 3 грн. Большой город, большие расстояния - вполне логично.
Более того, КП "Киевпастранс" не скрывается от пассажиров, имеет свой сайт, где оперативно выкладывает информацию, учитывая и обоснование тарифов.
Если возникают вопросы, вполне можно обратиться и выяснить все споры. Иметь свой сайт - это совсем недорого. Гораздо дешевле, чем закупить троллейбусы.
В Киеве трудно увидеть троллейбус типа Skoda 14TR или Skoda 15TR (именно такое старье пытались закупить в Херсоне в 2016 году). Их крайне мало. В основном курсируют поновее.
Порылась в открытых данных и оказалось, что в Киеве сейчас только 7 троллейбусов Skoda 15TR - все 7 в нерабочем состоянии.
Курсируют преимущественно ЛАЗ Е301D1, Богдан Т901.10, Богдан Т701.10, Киев-12.03, МАЗ 103Т, ЛАЗ Е183D1.
Все, кроме Киев-12.03, оборудованные для людей с особыми потребностями. Можете проверить эту инфу запросами, как я сделала, или в Википедии - ее данные соответствуют действительности.
И еще одно. Руководители КП "Херсонэлектротранс" утверждали, что троллейбусы с низким полом для Херсона - это не катастрофа: они вроде не смогут подняться вверх (например, на Острове или в Речпорту). В Киеве поднимаются и спускаются аж бегом - никаких проблем, хотя подъемы и спуски там тоже довольно крутые местами.
Более того, троллейбусы современные и оборудованы системами навигации и оповещения. Эксплуатируются преимущественно с 2006, 2011 и 2012 годов.
Я свободно передвигалась и видела, куда едет транспорт, когда мне выходить и тому подобное. Следовательно, нужно брать пример с других городов.
Евгения Вирлич, www.0552.ua