«История беззакония с базой отдыха «Дружба» началась с одного нелепого решения»… Именно так начинается статья, которую мне довелось прочитать в одном из херсонских интернет-изданий. Именно так и я начну свое повествование о сути данного дела, ибо волею судеб я давно интересуюсь темой громких и резонансных рейдерских захватов на территории Херсонской области. Покопавшись немного и в своих архивах, и открытых базах данных, получил достаточно информации о действующих лицах и персоналиях описанного в статье конфликта. Могу даже сказать, что информации об этом конфликте хватит не только для удовлетворения праздного интереса читателей, а и для реагирования всех без исключения правоохранительных органов. И для полиции, и для прокуратуры, для НАБУ и СБУ у меня достаточно материалов для формирования полновесных томов уголовных производств.
Но, впрочем, обо всем по порядку. Основным действующим лицом описываемого конфликта является давно известная в определенных кругах фирма ТОВ «Херсонавтотранс», директором которой на сегодняшний день является некий господин Сербин Д.О. Для того, чтобы сложить мнение об этом предприятии достаточно открыть реестр судебных решений Украины и поисковой странице задать название этого предприятия. Не поленились? Я тоже не поленился! Сказать, что удивился – это ничего не сказать. Более 1500 судебных решений вокруг одного только этого названия! Суды с простыми гражданами, налоговой, органами местного самоуправления, государственными органами.
Картина получается в целом следующая. ТОВ «Херсонавтотранс» было организовано не как обычные рядовые предприятия, а «материализовалось» из бывшего советского государственного предприятия ХТВО «Херсонавтотранс». На пути этого перевоплощения встречается все: служебные подлоги, использование поддельных документов, откровенное «кидалово» акционеров одноименного ООО, уголовщина и многое другое, что правовом обществе невозможно априори, а в некоторых восточных демократиях за такое до сих пор ставят к стенке.
Цель очевидна – лакомое имущественное наследие канувшего в историю Минтранса УССР. Херсонский автовокзал, районные автостанции и множество других «вкусняшек» только на территории нашей области. (Это же сколько там неучтенного нала проходит от автоперевозчиков и пассажиров?) Однако провернуть такое можно только «большим папам» и при откровенной поддержке судебной ветви власти.
Идейным вдохновителем приватизационных процессов имущества Минтранса Украины в нулевые годы был никто иной, как господин Дрегер В.О. Да-да, тот самый Дрегер (подробнее тут), которого наш беглый президент засадил в места потаенные. И не за рейдерство и грабеж государства, а за то, что он перестал чувствовать под собой землю и покусился на самое святое, что было у Украины в период с 2010 по 2013 год – на интересы Семьи. Естественно, что горячие парни из ТОВ «Херсонавтотранс» поджали хвосты и сидели смирно аж до самого Майдана. Дрегер вышел из тюрьмы, как «натерпевшийся» от режима Януковича, а наши местные бизнесмены из «Херсонавтотранса», почуяв пьянящее дыхание ветра перемен и пользуясь политической нестабильностью, занялись привычным им делом - отбирать и присваивать то, что плохо лежит. Естественно, пользуясь безграничным наличным и неучтенным ресурсом от своего «приватизированного» бизнеса, для них не составило особого труда подсадить на коррупционный крючок тех, без кого эта авантюра не стоила бы и выеденного яйца, - наш самый честный и гуманный суд. Не весь, конечно, только его отдельные компоненты. В частности, должностных лиц Голопристанского районного суда где председательствует судья Сиянко В.Н, а также некоторых господ судей из Апелляционного суда Херсонской области.
Отследить фамилии конкретных судей несложно. Стоит только ознакомиться с материалами дел в которых фигурирует ТОВ «Херсонавтотранс» и сразу же задаешься вопросом: это сколько же надо занести, чтобы очередной «ваша честь» в своих решения, игнорируя все мыслимые и немыслимые нормы материального и процессуального права, выписывал такую ахинею? Большинство из этих решений довольно успешно разбивались в судах высших инстанций, на которые у наших деятелей из «Херсонавтотранса» денег не хватало. А если дело попадало к неудобному судье – не беда. Иск отзывается и подается опять. И так до тех пор, пока не окажется в руках прикормленного судьи. А дальше ни о каком правосудии уже речь идти не могла.
Ну, пока достаточно. Итак, пусть это процессуально будет Сторона 1.
Кто же Сторона 2? Здесь гораздо все проще. Она…Нет. Правильнее было бы сказать, их чуть менее 200 человек! И это, не считая Круглоозерского сельского совета, представляющего интересы нескольких тысяч своих избирателей. Именно вся эта тьма народа вместе с органом местного самоуправления и стали объектом рейдерской атаки. Со стороны ТОВ «Херсонавтотранс» (далее по тексту Сторона 1).
Как такое может быть в наше время? – спросите вы. Да легко! Рецепт следующий – деньги, судьи и… немножечко творчества.
Сама же суть дела следующая.
Пока, как описывалось выше, Сторона 1 занималась более важными для себя вещами, часть наследия Минтранса Украины, в числе которых и злополучная недостроенная база отдыха «Дружба», ввиду своей малопривлекательности была брошена на произвол судьбы. Естественно, её поделили между «наследниками» ликвидированного государственного предприятия в части имущества, и в дальнейшем распродали разными структурами, в том числе и налоговыми органами, с открытых торгов частным владельцам.
Так, если коротко, образовались два обслуживающих кооператива «Берег» и «Дружба+», целью которых по закону стало обслуживание владельцев своей собственности членами кооперативов. Указанное место находится недалеко от пос. Приморское (бывш. Большевик) и до недавнего времени было малоценным из-за отсутствия инфраструктуры и не особой живописности. Однако за два-три месяца летнего сезона дачники успевали порадоваться своему маленькому счастью на берегу плохонького, но своего моря. Единственным мало-мальски достойным внимания событием, пожалуй, был международный слет автотуристов из 7 стран мира, проведенный в 2013 году. Лично не присутствовал, но, говорят, было очень круто. И продолжалась бы такая идиллия и до сих пор, не случись аннексии Россией нашего украинского Крыма.
Результат? Правильно, Херсонская область из заштатной сразу стала привлекательной в плане мест для сезонного морского отдыха. Особую привлекательность приобрела земля на побережье. Земельные участки возле водоемов ценились во все времена, но после потери Крыма…сами понимаете. Так вот. Об упомянутом выше земельном участке и вспомнила Сторона 1 в начале 2014 года. И началось. Пользуясь банальной правовой безграмотностью, разобщенностью и откровенной беспечностью Стороны 2, Сторона 1 при поддержке Голопристанского районного суда в лице судей Сиянко, Ширинской и Третьяковой по-отдельности начала вышибать с базы собственников имущества.
Методик много и их описывать не цель моего повествования. Суть их одна: тихо и мирно, без шума и пыли принимается заведомо неправосудное решение (желательно, в отсутствии владельцев недвижимости), затем следует моментальное реагирование исполнительной службы того же Голопристанского района, и имуществу вашему кирдык. Или вывезли, или разобрали, или сожгли. Что примечательно: на все действия по этим решениям ездит один и тот же исполнитель, сотрудница Голопристанского ВДВС, некая Гурина О.В., она – же племянница председателя указанного суда Сиянко В.Н., избранного на эту должность аккурат в апреле 2014 года. И возят ее на исполнительные действия именно те самые сотрудники Стороны 1 в лице начальника безопасности Ковальчука Назара. Причем, делается это все в межсезонье, когда на базе никого нет, и никто из владельцев ни сном, как говорится, ни духом.
Особо Сторона 1 в этом вопросе преуспела в период осени-зимы 2015-16 годов. Естественно, все это безобразие привело к тому, что собственники дачных домиков и квартир наняли действенную охрану, заключили договор с охранной фирмой и, наконец, начали совместное противодействие беспределу Стороны 1. Кстати, именно об этом факте и было описано в материале, ссылка на который была приведена в самом начале моего рассказа.
Не пустили их на территорию потому, что приехала Сторона 1, опять вместе с этим исполнителем Гуриной, с простой целью – вывезти материалы от разрушенных ими домиков, которые являются в настоящий момент вещественными доказательствами в уголовном деле, возбужденном полицией по факту незаконного разрушения чужого имущества.
Именно эта сотрудница Голопристанского ВДВС вместе с сотрудниками Стороны 1 и приехали в тот день, чтоб скрыть следы своего преступления. Но… не вышло. Вот и накрапали от бессильной злобы всякую чушь.
И еще, на что хотелось бы обратить внимание. Сторона 1 во всех своих исках считает себя правопреемником, основываясь на ксерокопии акта на пользование землей 1990 года, который был выдан (если и был выдан вообще) государственному предприятию, ликвидированному более 10 лет назад. Во всяком случае, ни регистрационных документов в архивах, ни, тем более, оригинала этого Акта никто никогда в глаза не видел и не исследовал на предмет его правомочности. Этот факт наталкивает на одну только мысль – документ банально подделан, как и ксерокопии остальных бумаг, которые Сторона 1 представляет в судах и называет себя правопреемником того самого государственного предприятия.
Только ни они, ни судьи, отрабатывающие взятки, не видят и не хотят знать одного, что правопреемство на землю государственной формы собственности не распространяется в случае ликвидации госпредприятия. И последнее. На сегодняшний момент ни одним из решений судов так и не установлено, что пользователем этой земли является Сторона 1. И не будет установлено никогда. Ибо нет такого закона в Украине, чтоб земельный участок передавался частному юридическому лицу по решению суда. Его Величество Земельный Кодекс Украины не позволяет.
И напоследок хочу добавить, что указанная статья не является юридическим документом, а лишь вкратце описывает разворачивающуюся вокруг указанных сторон схватку. С одной стороны, рейдеры в связке с коррумпированным Голопристанским судом, с другой Круглоозерский сельский совет и две сотни собственников имущества. Но под каждым словом авторы этой статьи готовы расписаться и предоставить все необходимые документы, показания и свидетельства, если, конечно это кому-то из компетентных органов станет интересно. Так что в данном конкретном случае все банально до простоты.
Херсонщина в нынешнее время вполне может стать популярным местом для отдыхающих страны. Но ввиду отсталой инфраструктуры и неразвитой сети коммуникаций может в очередной раз прошляпить свой шанс стать Черноморской жемчужиной. Благо, что природа нас не обидела, хоть и паразиты заедают, хуже окопных вшей. Если описанный конфликт не найдет своего разрешения и власти не вмешаются в суть дела, не исключено, что дойдет до стрельбы и поножовщины. На носу пляжный сезон. Хороший будет сигнал для инвесторов, отдыхающих и туристов, прекрасный повод для злорадства у россиян, отжавших у нашего народа Крым.
У нас всегда так: пока гром не грянет… Волк овцой остается…и блеет так убедительно – «Держиииии вора»!!!
Пострадавшие от действий «Херсонавтотранса».