В

Р’ течение последней недели РІ херсонских РЎРњР, соцсетях СЃ подачи некоторых депутатов или общественников муссируются слухи Рѕ готовящемся списании троллейбусов РЅР° предприятии "Херсонэлектротранс". Как только РЅРµ комментируют это С‚.РЅ. "эксперты РІРѕ всех отраслях". Однако никто РЅРµ удосужился обратиться Р·Р° разъяснением Рє первоисточнику - директору предприятия. Поэтому РѕРЅ решил сам разместить достоверную информацию РІ facebook:В
"Просмотрел ряд публикаций на херсонских сайтах. Похоже, что отдельных, скажем так, персонажей волнует не только тема покупки троллейбусов, но и их списания. А еще больше их волнуют поиски черной кошки в темной комнате. В очередной раз разочарую. Ни кошки, ни второго дна в этой истории нет.
Почему РјС‹ решили именно сейчас заняться РІРѕРїСЂРѕСЃРѕРј списания троллейбусов? Рлементарно. Как РІС‹ знаете, Сѓ ГКП «Херсонэлектротранс» были колоссальные долги. Р’ прошлом РіРѕРґСѓ РѕРЅРё были погашены. Рто стало основанием для органов юстиции прекратить исполнительные производства Рё снять аресты СЃРѕ всего РґРІРёР¶РёРјРѕРіРѕ Рё недвижимого имущества предприятия, РІ том числе Рё СЃ троллейбусов. Ртеперь РјС‹ имеем возможность СЃ РЅРёРјРё что-либо делать.
В
Конечно, хотелось Р±С‹, чтобы этот 41 троллейбус ездил РїРѕ улицам нашего РіРѕСЂРѕРґР°. РќРѕ, Рє сожалению, РІСЃРµ РѕРЅРё СѓР¶Рµ несколько лет стоят РЅР° «троллейбусном кладбище». РџРѕ самым разным причинам РЅР° линию РѕРЅРё выйти СѓР¶Рµ РЅРёРєРѕРіРґР° РЅРµ СЃРјРѕРіСѓС‚. Рто мнение специалистов Киевской государственной региональной инспекции РіРѕСЂРѕРґСЃРєРѕРіРѕ электротранспорта, которые осмотрели каждую неисправную машину Рё РЅР° каждую составили акт Рѕ ее техническом состоянии. Р’ общей сложности это пакет документов более, чем РЅР° 100 листах. Для 41 троллейбуса вердикт инженеров однозначен – непригодны для дальнейшей эксплуатации, Р° попросту металлолом.
В
Сформированный пакет документов мы направили в городское управление транспорта. Почему? Потому что троллейбусы – это коммунальная собственность, и готовить проект решения сессии о ее судьбе должно управление транспорта вместе с коллегами из управления коммунальной собственности. Рразмещать на сайте мэрии этот проект должны тоже они. А дальше, как и полагается, обсуждение на заседаниях депутатских комиссий, принятие решения в сессионном зале.
Для чего списывать троллейбусы? Ответ РЅР° этот РІРѕРїСЂРѕСЃ тоже элементарно РїСЂРѕСЃС‚. Рто даст возможность относительно еще «живые» запчасти СЃ неподлежащих восстановлению троллейбусов использовать для действующих Рё тем самым что-то сэкономить. Без списания этого делать РјС‹ РЅРµ можем. Такие РІРѕС‚ неизбежные формальности. РћС‚ учета Рё контроля РЅРёРєСѓРґР° РЅРµ денешься.
В
Ну и в завершении своего поста, хочу пригласить всех активных и неравнодушных жителей Херсона, которых волнует троллейбусная тема, и конечно же журналистов на следующей неделе посетить «троллейбусное кладбище» на отстойниках ГКП «Херсонэлектротранс» и увидеть все, в том числе и документы с мнением инженеров, воочию. Будут вопросы? Готовы ответить. День и время экскурсии сообщу дополнительно. Поэтому не прощаюсь", - рассказал Егор Устинов.
В
В