Комунальне підпріємство "Парки Херсона" користується лише одним автомобілем, натомість по повній...
Так вважає і аргументує член примерської громадської ради, активіст Володимир Молчанов:
Маленькі шалості КП "Парки Херсона". Як пити бензин. Якщо подивитись видатки КП "Парки Херсона", вони здійснюються відповідно двом бюджетним програмам, одним з завдань яких є "утримання парків".
Протягом 5 місяців цього року це утримання конче потребує транспортного обслуговування. Як на гріх, рідне місто не надало своєму комунальному підприємству ані вантажного, ані легкового транспорту. Але завжди знайдуться добрії люде: 21.04.17 підприємство уклало договір оренди легкового автомобіля з широко відомим в обмежених колах Русланом Захаровим. І сумлінно сплачує йому за оренду вже протягом 5 місяців щомісячно по 4000 тис. грн. Все б нічого, ну сплачує та й сплачує.
Але ж автомобіль сам по собі не їздить, потребує пального. І тут, якщо подивитись на його закупівлі, очі аж на лоба лізуть: ПП "ОККО-БIЗНЕС КОНТРАКТ" 13.04.2017 29867,80
ПП "ОККО-БIЗНЕС КОНТРАКТ" 24.05.2017 29388,00
ПП "ОККО-БIЗНЕС КОНТРАКТ" 23.06.2017 26289,20
ПП "ОККО Контракт" 07.09.2017 31037,00
ПП "ОККО Контракт" 23.10.2017 28708,60
Разом 145290,60 грн. Або 29058,12 грн на місяць.
Або 172,97 грн за робочу годину (в середньому місяць складається з 168 робочих годин, сподіваюсь, на КП дотримуються трудового законодавства, і не примушують директора з водієм перепрацьовувати). Окко - не дешевий заправник, навпаки, найдорожчий. Зараз - понад 27 грн за літр Навесні було 24, влітку 25-26. Якщо середню ціну літра взяти за 25, цей бідний автомобіль має витрачати кожної робочої години майже 7 літрів палива. Тобто, накручувати в міському циклі (у КП нагадую, нема парків поза межами міста) по 70 кілометрів. Яка ж у нього середня швидкість? Навіть на трасі, щоб мати середню швидкість 70 км/год, треба тримати не менше 90, бо завжди знайдеться кому завадити польоту. А в місті: світлофори, лежачі поліцаї, корки та тянучки? Невже за кожної вільної прогалини ця автівка літає під 200? І коли пасажир цього авта встигає власне, керувати підприємством, проводити наради, роздавати наряди, підписувати папірці?
Суцільні питання...
Ось таких суцільних запитань до міських КП у мешканців Херсона вистачає.
У влади, щоправда - запитань ніяких, їй все зрозуміло?.. Певно, на відміну від городян, у мерії точно знають - навіщо створювати у місті все нові й нові комунальні підприємства...
