"Ребята в своей лжи перестарались", - эксперт о тарифах херсонских перевозчиков

Сегодня "ХЕРСОН Онлайн" сообщал о том, что три херсонские фирмы-перевозчики обнародовали свои экономические обоснования новых тарифов на поезд в общественном транспорте.
Напомним, расчеты тарифа на услуги пассажирского автомобильного транспорта обнародовал херсонский перевозчик ТПО "Иксора". По его подсчетам, себестоимость перевозки 1 пассажира составляет 5,04 грн.
Ранее свои расчеты предоставила также "Рембыттехника", которая назвала экономически обоснованным тариф в 10 гривен. Еще один перевозчик ПФ "МИС" дал обоснование тарифа в сумме 9,97 грн.
Эти данные прокомментировал представитель облКИУ Владимир Молчанов:
"Изучил расчет тарифа от "Рембыттехники". Ребята в своей лжи перестарались. Причем настолько, что аж самим стало не по себе - амортизацию автобусов вообще не включили. Если верить данной бумажке, то для отбивания только топлива цена должна быть 7,76 грн, а топлива с запчастями и зарплатами водителей, без начислений - 9,43 грн. Это те расходы, в случае превышения которых над доходами ни один перевозчик больше месяца не протянет. Какова причина лжи? Варианта 2: либо неправдиво число пассажиро-перевозок в 681,31 тысячу, либо завышены ключевые прямые материальные затраты, прежде всего топливо. Если привязаться к топливу как к истине, то при цене ДТ в первом полугодии 2016 17 грн. и при расходе топлива хаз-3250 14-16 л/100 км (в среднем считаем 15), делим их ПРЯМЫЕ затраты на топливо на цену и на расход, получаем 2 миллиона 73 тысячи проеханных автобусами машино-километров. Дальше мне лень изучать их маршруты, поэтому я принимаю среднюю длину одного маршрута за 10 км. Делим еще на 10, получаем 207,3 тысячи машино-рейсов. А теперь указанное ими число пассажиро-перевозок, 681,31 тысячу пассажиров, делим на 207,3 тысячи рейсов, и имеем 3,286 пассажира на рейс. Переполненные автобусы вам померещились, дамы и господа. Или они бывают, редко, и при условии, что 19 из 20 рейсов маршрутка проделывает совсем пустой, везя только водителя".
Вернуться назад