Купленные Табачником в Херсоне школьные автобусы оказались в эпицентре скандала

Министерство образования закупило автобусы, которые не соответствуют стандартам ГОСТ, а один из них вообще загорелся, когда в нем были дети.

Об этом говорится в программе Тендер NEWS канала ТВi, сообщает "Украинская правда".

В 2010 году Министерство образования и науки объявило тендер, в котором победил Херсонский завод Анто-Рус.

Другие заявки были отклонены. Среди них и предложение Бориспольского автозавода, которое было на три миллиона дешевле. Формальной причиной стало то, что в пакете документов не хватало справки о несудимости представителя завода.

На эти автобусы были потрачены 33 миллиона бюджетных денег, однако, как утверждают авторы программы, они были выведены на подставные фирмы.

"Буквально в течение нескольких дней дилеры Херсонского автозавода переводят деньги на общую сумму 10 миллионов гривен на счета шести подставных фирм. В актах выполненных работ - плата за консультационные услуги, обслуживание программного обеспечения и так далее", - отмечает автор Наталья Седлецкая.

Тендер стал объектом проверки КРУ и СБУ.

Однако, когда инспекторы КРУ приехали в Иванков, чтобы осмотреть один из автобусов, купленный с переплатой, оказалось, что он сгорел. Причем, загорелся он прямо при перевозке школьников.

По результатам испытаний установлено, что отобранный образец автобуса ХАЗ 3250.11-0000020 не отвечает требованиям ГОСТ UN / ECE R36-03: 2005, а эксплуатация транспортного средства с выявленными нарушениями требований представляла угрозу для жизни и здоровья пассажиров.

Вместе с тем министр образования Дмитрий Табачник отрицает, что 10 миллионов пошли на конвертационный центр. "Я знаю, что это неправда. Это доказано проверками ГПУ и КРУ", - заявил министр.

Он также назвал неправдой, что автобусы сгорели.

"Сели мы (в автобус), пересчитались, а потом мы заметили, что в автобусе из-под этой крышки идет дым ... потом мы услышали запах, все больше и больше, и предложили водителю открыть двери. После того, как мы вышли, буквально через 8 минут автобуса не стало, с нашими вещами. Мы только детей вывели ", - рассказала учительница, которая ехала с детьми в автобусе.



Следует отметить, что по данным «Вестника государственных закупок» ГНУ «Институт инновационных технологий и содержания образования» Министерства образования и науки Украины разорвало в ноябре 2011 года договор с ООО «Автомобильный завод «АнтоРус» (Херсон) на поставку 96 школьных автобусов, за 33,31 млн грн. Это была половина общего заказа на поставку 195 школьных автобусов за 68,6 млн. грн.

В частности, «АнтоРус» должен был поставить поставит 96 автобусов за 33,31 млн. грн., по цене за единицу - 347 тыс. грн.
Втоорую часть заказа (99 автобусов за 35,29 млн. грн.) должен был выполнить «Бориспольский автозавод» (входит в корпорацию «Эталон»), при цене за единицу -356,5 тыс. грн.

В сообщении указывается, что с момента заключения соглашения с херсонским автозаводом в августе 2011 года, поставщик не поставил ни одного автобуса в сроки, предусмотренные соглашением. Поэтому договор о закупке был разорван.

Тогда не понятно, о каких именно автобусах идет речь в сюжете, так как ранее, в 2010 году о тендерных закупках Минобразования у "АнтоРуса" не сообщалось?

Справка. Херсонский автосборочный завод “АнтоРус” образован в 2001 году. Основные производственные мощности с админстроениями и складскими помещениями (общей площадью до 17 тыс кв м) предприятия размещены на территории Херсонского судоремонтного завода. С 2001-2004 год «АнтоРус» собирал автомобили ВАЗ – всего выпущено до 7 тыс. авто. С 2004 года выпускает городские и пригородные автобусы малого и среднего класса. Основные модели автобусов - «Антон» и «Руслан».
В 2005 году завод “АнтоРус” получил сертификат на систему управления качеством ISO 9001-2001 по выпуску автобусов для пассажирских перевозок и легковых автомобилей.