
"Есть закон о концессии на строительство и эксплуатацию дорог и закон о государственно-частном партнерстве. 60% магистралей в мире построены по такому принципу. В следующем году мы собираемся провести инвестиционный конкурс. У нас шесть таких проектов.
У нас предусмотрены различные финансовые модели концессии. Как прямая плата за проезд пользователями, так и плата за эксплуатационную готовность, когда государство рассчитывается по графику в течение 20-30 лет концессии. У нас она может быть до 49 лет", - сказал глава "Укравтодора".
Е.Прусенко сообщил, что согласна опросу 68% респондентов сказали, что готовы платить за пользование магистралями за хорошее качество. А формула расчета платы за проезд была утверждена правительством еще в 2007 году.
"Стоимость проезда - около 30 копеек за километр с легкового автомобиля и одна гривна с грузового. Например, от Ульяновки в Симферополь около 400 километров, плата за проезд по такой трассе - 120 гривен, около 15 долл. Для выхода платной дороги в плюс необходимо, чтоб по ней проезжало не менее 10 000 автомобилей в сутки", - сказал Е.Прусенко.
Рздание РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ СЃРїРёСЃРѕРє РґРѕСЂРѕРі, которые РІ будущем РјРѕРіСѓС‚ стать платными: Большая кольцевая РґРѕСЂРѕРіР° РІРѕРєСЂСѓРі Киева (прогнозируемый объем финансирования 55 млрд гривен), Р РѕРІРЅРѕ - Броды - Львов - Краковец (13 млрд РіСЂРЅ), РљРџ "Щербаковка" - Харьков - РќРѕРІРѕРјРѕСЃРєРѕРІСЃРє - Перещепино (4 млрд РіСЂРЅ), РґРѕСЂРѕРіР° РёР· Киева РЅР° Крым РЅР° участке: Ульяновка - Николаев - Херсон - Красноперекопск - Симферополь (24 млрд РіСЂРЅ), РґРѕСЂРѕРіР° РёР· РњРѕСЃРєРІС‹ РЅР° Крым РЅР° участке Днепропетровск - Симферополь (21 млрд РіСЂРЅ), РґРѕСЂРѕРіР° Одесса - Рени РЅР° первой участке Одесса - Монашеская (16 млрд РіСЂРЅ).
Вместе с тем Е.Прусенко отмечает, что в такие проекты готовы вкладывать только иностранные инвесторы.