Вчера, 9 октября мэр Херсона Владимир Мыколаенко и Почетный консул Литовской республики в Херсоне, учредитель группы компаний «Содружество» Виктор Попов провели пресс-конференцию, на которой рассказали, что литовцы хотят поучаствовать в реконструкции Херсонского морпорта.По словам Попова, Мининфраструктуры проведет тендер, в котором планирует принять участие его предприятие вместе с основным стивидором Клайпедского морпорта (компанией «Каско», которая осуществляет 40% грузопогрузок).
Мыколаенко рассказал, какие требования городские власти предъявляют к условиям тендера. Основных два – погрузка закрытым способом и доставка грузов в морпорт не большегрузами, а железной дорогой.
- Главное требование. Открытым способом грузятся грузы. Это недопустимо в нашем городе, где и так есть проблемы с экологией. Мы требуем, чтобы одним из условий конкурса было решение вопроса погрузки закрытым способом.
…Разница 40% и 4% (Клайпедский морпорт дает бюджету города 40% поступлений, Херсонский – 4% - ред.). Мы понимаем, что дороги, которые «убиваются» этими грузовиками, не покрывают этих перечислений в горбюджет. Наверное, мы уже теряем от работы нашего порта, потому что нужно постоянно ремонтировать дороги, потому что постоянно идут жалобы от граждан, которые живут ближе к порту.
Поэтому нужно решать вопрос, чтобы перевалка размещалась за границами города, и все автомобили разгружались там, и железнодорожным транспортом грузы перевозились в Херсон. Это первые наши требования, которые, я уверен, будут прописаны в условиях конкурса, - рассказал он.
"Гривна. Новый формат"
