«Мы разрабатываем перспективы и варианты строительства транспортного перехода через Керченский пролив. Это может быть тоннель или мост - автомобильного или железнодорожно-автомобильного типа. Для принятия решения будет разработано технико-экономическое обоснование проекта. ТЭО будет базироваться на серьезной исследовательской работе, в том числе инженерно-геодезических исследованиях, анализе логистического потенциала, возможностях использования современных строительных технологий, инвестиционной привлекательности проекта. Поэтому сегодня мы утвердили с Правительством Российской Федерации соответствующее задание на разработку ТЭО. Это – важный проект не только для развития транзитного потенциала всего Черноморского бассейна, но и для развития Крыма. Это создание новых рабочих мест, развитие инфраструктуры, строительной и туристической отраслей», – сказал Александр Вилкул.
Олег Белозеров отметил: «Хотел бы поблагодарить украинскую сторону под руководством Александра Вилкула за конструктивную работу. Проект позволит развить инфраструктуру всего черноморского сообщества. Это будет современнейшее сооружение. В конце года ожидаем получение ТЭО и в следующем году перейдем к реализации следующего этапа проекта. Для разработки ТЭО будут привлечены лучшие мировые консалтинговые компании».
В случае реализации проекта строительства моста через Керченский пролив сократится до 5:00 путь следования поездов с таких крупных станций как Екатеринбург, Новосибирск, Самара, Челябинск, Ижевск. Расстояние по маршруту Одесса—Баку станет на 400 километров короче. Выход к западной границе (Баку) — 200 км. Реализация проекта позволит соединить курортные зоны Западной Украины, а также Одессу, Николаев, Херсон, Сочи и Крым с выходом на Баку.
Напомним, что 29 января Правительство утвердило Соглашение между Кабинетом Министров Украины и Правительством Российской Федерации о совместных действиях по организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив, подписанное 17 декабря 2013 года в Москве.
Стороны договорились, что в 2014 году после проведения инженерных исследований они совместно разработают технико-экономическое обоснование (ТЭО). В ТЭО будут проанализированы существующие и просчитаны перспективные потоки грузов и пассажиров, определены будущий тип транспортного перехода (тоннель или мост), варианты проектирования и строительства. ТЭО также будет включать возможности обустройства проездных автомобильных и железных дорог, строительства и развития существующих пунктов пропуска через государственную границу. Кроме того, в ТЭО будет предложена модель инвестирования проекта.
Координировать работу будут Министерство инфраструктуры Украины и Министерство транспорта Российской Федерации. Непосредственную реализацию проекта будут обеспечивать Государственное агентство автомобильных дорог Украины и Федеральное дорожное агентство Российской Федерации.
