
Об этом сообщает пресс-служба Херсонской ОГА.



Всего РІ процессе испытания было выполнено 6 накаток путем поэтапной загрузки сооружения РґРІСѓРјСЏ автомобилями В«IVECO TRAKKER 410В»: РІ РїСЂРѕРіРѕРЅРµ 0-1 СЃРѕ смещением Рє правому/левому Р±РѕСЂРґСЋСЂСѓ, РїРѕ РѕСЃРё пролетного строения; над РѕРїРѕСЂРѕР№ 1 СЃРѕ смещением Рє правому/левому Р±РѕСЂРґСЋСЂСѓ, РїРѕ РѕСЃРё пролетного строения.В
Рзмерение показателей СѓРїСЂСѓРіРѕР№ Рё пластической работы элементов сооружения было выполнено СЃ помощью прогиномеров Максимова, размещенных посредине РїСЂРѕРіРѕРЅР° 0-1.В
Местные деформации (нормальные напряжения) были измерены с помощью тензометров системы Гугенбергера, размещенных посредине, размещенных посредине прогона 0-1. Общие деформации (просадки) опор измерялись с помощью прогиномеров Максимова, размещенных по краям и посредине опоры 1.



РџРѕ результатам обследования моста получены следующие выводы: В В В
- Грузоподъемность мостового сооружения РїРѕ отношению Рє проектным нагрузкам Рќ13, РќР“-60 обеспечена СЃ перспективой временных нагрузок Рђ-15, РќРљ-100 без ограничений условий движения. В В
- Габариты проезжей части моста – Г-9,0+1,8 м, что отвечает требованиям действующих норм и обеспечивает безопасность движения как транспортных средств, так и пешеходов.