
"Ртот РІРѕРїСЂРѕСЃ является ключевым РёР· тех, которые РјРЅРµ задают горожане, Р° СЏ постоянно встречаюсь СЃ людьми РІРЅРµ зависимости РіСЂСЏРґСѓС‚ выборы или нет. Р’ Херсоне был автопарк Рё РјРЅРѕРіРёРµ РїРѕРјРЅСЏС‚ это. Теперешнее поколение знает только маршрутное такси потому, что РІ СЃРІРѕРµ время были распроданы автобусы, техника для СѓР±РѕСЂРєРё РјСѓСЃРѕСЂР°, снегоуборочная техника Рё прочее. Проще РіРѕРІРѕСЂСЏ, СЃ легкой СЂСѓРєРё предыдущих "руководителей" был уничтожен коммунальный транспорт.
Как-то еще не "распрощались", сумели сберечь троллейбусный парк. Но, чтобы полностью вернуть его к жизни нужно больше и времени, усилий и денег.
У нас в городе нет автобусных маршрутов, а предлагают свои услуги маршрутные такси, это - плохо.
Местным властям нужно просто перестать с перевозчиков вымогать деньги (от 20-ти до 100 тысяч за год).
Стоит взять во внимание пример тех же харьковских экспертов, которые с частными перевозчиками избирательно, учитывая качество услуг, заключают договор на 3-5 лет.
Только РІ таких условиях можно заставить частного перевозчика бояться, Р° значит соблюдать условия РґРѕРіРѕРІРѕСЂР°.В
Простыми словами, РјСЌСЂ РіРѕСЂРѕРґР° РЅРµ должен расчитывать РЅР° СЃРІРѕСЋ выгоду. Р, поверьте, это - работает!"
Кандидат РІ РјСЌСЂС‹ ХерсонаВ
Артем Кияновский
В