Яким ми бачимо своє місто? Кожен – по-різному, але, напевно, немає людини, яка не мріяла б про комфорт, чистоту, безпеку, розвинуту економіку, добру екологію, якісну освіту і медицину, можливості культурного розвитку. Напередодні місцевих виборів ми чуємо багато обіцянок зробити Херсон саме таким. Проте настає час, коли вибір зроблено, і від обіцянок слід переходити до справ. І тут на перший план виходять дві речі – наявність у нашого обранця чіткої і реалістичної програми дій та його спроможність стверджувати обіцяне конкретними справами.Тож говоримо про програму Володимира Сальдо. Зараз він знову – кандидат на посаду міського голови. Тричі херсонці довіряли йому керівництво містом і тричі переконувалися – він здатен не просто бути, а працювати мером. А це, як кажуть, дві великі різниці.
- Володимире Васильовичу, свою програму Ви назвали Планом динамічного розвитку Херсона. Що під цим маєте на увазі?
- У першу чергу те, що у міста немає часу чекати, поки мер буде вчитись ним управляти. Не керувати, а саме управляти як складним механізмом. Тут потрібні і знання, і досвід, і розуміння проблем. Не поверхнево, нахопавшись їх під час передвиборчої кампанії, а зсередини.
- Давайте покроково, куди буде вести наше місто мер Сальдо?
Потрібна  сучасна система прибирання та благоустрою РјС–СЃСЊРєРѕРіРѕ простору, С– таку систему СЏ запроваджу обов’язково. Комфорт – це відремонтовані РґРѕСЂРѕРіРё, внутрішньодворові РїСЂРѕС—Р·РґРё та тротуари, працюючі зливові стоки, щоб Р· кожним дощем Херсон РЅРµ перетворювався РЅР° болото Р· Р±СЂСѓРґРѕРј. Р† ремонтувати будемо Р·Р° новітніми технологіями, щоб РЅРµ закопувати кошти РјС–СЃСЊРєРѕРіРѕ бюджету щороку РІ нашвидку залатані РґС–СЂРё. В
Я добре розумію, що місту потрібні    нові транспортні розв’язки: Миколаївське шосе – Шуменський, селище Текстильників– Таврійський,  потрібно врешті-решт закінчити будівництво «МОСТОПЕРЕХОДУ». І при цьому – розширювати розворотні місця для громадського транспорту, основні магістралі та збільшувати пропускну спроможність доріг.
Комфорт – це зручна схема автобусних маршрутів і їх робота, наприклад, з 4.00 до 24.00, а не як зараз, коли о восьмій вечора з одного району до іншого не доїхати. Та й самі автобуси прийшов час міняти на сучасні середньої і великої місткості.
- В моєму розумінні комфорт – це, в першу чергу, житло.
- І не лише у Вашому, а в розумінні кожної людини. Багатоквартирні будинки потребують ремонтів як і райони приватної забудови, і я планую для цього окремий напрямок бюджетного фінансування. А хіба не вагома складова комфорту - якісна робота енерго-, водо-, теплопостачання, освітлення, утеплення стін і фарбування фасадів, ремонт дахів і ліфтів? Ці напрямки до своєї програми я включив.  Хочу закупити сертифіковане обладнання для дитячих і спортивних майданчиків.
- А де ж на все це брати гроші?
Дивіться, у нас прекрасні виші, а молоді люди отримують тут освіту та їдуть  геть, бо немає де застосувати свої знання. Ми запровадимо програму  втілення в життя креативних ідей розвитку території, куди залучимо інтелектуальний потенціал ВНЗ міста.
І настає, нарешті, час для відродження туристичного потенціалу нашого регіону, створення умов для перебування в Херсоні транзитних туристів. Чи не так? Тут у мене є амбітна, але цілком реальна ідея – вивести за межі міста в’язницю по Перекопській і на її території створити історично-архітектурний комплекс «Херсонський арсенал». Настає час знову будувати – різні об’єкти, великі і маленькі, за різні кошти – приватні і бюджетні, але саме будувати місто.
Я не обіцяю п’ятирічку в чотири роки. Просто не звик до будівництва повітряних замків. Але системна реалізація цих напрямків дозволить нам суттєво збільшувати економічні можливості міста. І тоді будемо впевнено реалізовувати ще одну частину моєї програми – турботливе місто.
- На фоні того, що у нашій країні соціальні програми скорочуються?
- Будь-яке місто має дбати про своїх мешканців. Я хочу взяти за основу найкращі європейські практики, соціальні карти містян там – буденність. У нас запрацює «Соціальна карта херсонця» – персоніфікована карта з електронним додатком, щоб їздити за дешевшим тарифом у маршрутках, тролейбусах та ліфтах, отримувати знижку на інші муніципальні послуги, зокрема в аптеках, мати вільний доступ до інформації про роботу та послуги всіх міських об’єктів, підключатися до електронних реєстрів (медичних закладів, запису до шкіл і садків, інших міських установ), отримувати довідки про реєстрацію без черг.
Вже декілька років у риториці українських політиків лунає слово «інклюзивність». А ми зробимо її реальністю, аби створити доступне міське середовище для людей з інвалідністю, мам з дитячими візочками.  Будемо підтримувати медиків та освітян через окремі надбавки, а молодих спеціалістів зацікавлювати соціальним житлом і соціальними пакетами. Створимо «Материнський сервіс» – повну базу всіх дитячих розвиваючих занять і гуртків усіх напрямків, спортивні секції.
- І після всього цього будете казати, що Ви – не мрійник?
- Я реаліст і дуже добрезнаю потенційні можливості Херсона. Мені було соромно нещодавно читати, що за рейтингом українських міст, комфортних для життя, він уже другий рік поспіль є останнім з усіх обласних центрів. Миколаїв у середині, а наше місто пасе задніх. Так не має бути і не буде.
Олег Осінній