
Об этом говорится в заявлении Координационного совета стивидоров Херсонского порта, который объединяет девять компаний.
В Херсонском морском порту на рейде обрабатывают зерновые грузы из херсонских терминалов, речных терминалов Днепра и металлы отраслевых предприятий Запорожья и Днепра. В пиковые периоды грузовладельцам не хватает даже существующих стоянок. Суда ожидают несколько дней в очереди под обработку.
Отмена якорных стоянок АМПУ повлияет на решение грузовладельцев вести перевалку в других портах.
«Реализация проекта обязательных постановлений Херсонского филиала РђРњРџРЈ (РѕС‚ 20.08.2020 в„– 1725/26-01-08/РСЃС…/26), который предусматривает отмену всех якорных стоянок РєСЂРѕРјРµ РѕРґРЅРѕР№ будет иметь разрушительные последствия для работы РјРЅРѕРіРёС… стивидорных компаний, речных терминалов РЅР° Днепре», — указали РІ Координационном совете стивидоров Херсонского порта.
Предприятия отмечают в заявлении, что данный проект несет угрозу для права на защиту экономической конкуренции, также приведет к потере грузовой базы через Херсонский морпорт. Помимо этого в государственный бюджет не поступят портовые сборы, финансовый план ХФ АМПУ не будет выполнен, а сотни сотрудников могут потерять работу.
Стивидоры призвали Министерство инфраструктуры Украины вмешаться РІ ситуацию Рё защитить частных инвесторов, которые работают РЅР° рейдовой перевалке Днепра.В
«Ведь п.5 ст.18 Закона Украины «О морских портах Украины» определено, что АМПУ не имеет права препятствовать или вмешиваться в деятельность субъектов хозяйствования. А также устанавливать для них условия деятельности, ухудшающие их положение по сравнению с другими субъектами хозяйствования или нарушают их права и законные интересы», — подытожили в Координационном совете стивидоров.
В состав совета вошли: ООО «Реал-Агент», ПрАТ «Днепровский Треминал», ООО «НСК-Агро», ЧП «Судосервис», ООО «Екозерно», ООО «Смарт-Холдинг», ООО «Максигрейн-Украина», ХГЗ «ПАЛЛАДА», ООО «Вторметескпорт».
elevatorist