К дачным рейсам херсонские перевозчики готовы

Херсонские дачники с нетерпением ждут, когда в рамках второго этапа ослабления карантина вновь запустят пригородный транспорт. Ведь далеко не у всех семей есть собственная машина, чтобы добраться на «фазенду», а в низовьях Днепра проехать машиной и подавно можно далеко не везде. Перевозки власть обещает восстановить в третьей декаде мая, и готовы к этому сами перевозчики? В коммунальном предприятии «Херсонкоммунтранссервис», которое выполняет льготные рейсы в дачных кооперативов автобусами и пятью пассажирскими теплоходами, уверяют: готовы.

- Если, к примеру, с 22 мая объявят начало пассажирской навигации, то уже со следующего дня коммунальный флот будет обслуживать все рейсы. Ведь подготовку к навигации в целом мы уже завершили. Отремонтированы теплоходы «Роман-Кош» и «Бештау» - их корпуса на верфи очистили от наростов и ржавчины, иногда заменили фрагменты обшивки, проверили исправность валов, винтов, ходовой части. Это обошлось в сумму около миллиона гривен. На теплоходе «Арарат» выполнили текущий ремонт вспомогательного двигателя, на других подкрасили металлические детали, проверили комплектность спасательных средств, сформировали экипажи прошли регистровую инспекцию. Проведен тендер по поставке топлива, на него есть достаточно средств. Поэтому в рейс речные трамвайчики готовы выйти хоть сейчас - лишь бы «дали зеленый свет», - говорит директор КП «Херсонкомунтрансервис» Павел Ткаченко.

Коммунальщики обсуждали возможность даже увеличить количество льготных рейсов на даче, и сейчас такая инициатива явно не ко времени - нет денег. Муниципальная казна потратилась на антикоронавирусные мероприятия, и собственные заработки предприятия в карантин резко упали. Поскольку пассажиры два месяца преимущественно сидели по домам, транспорт КП (оно обслуживает четырнадцать городских маршрутов) работал себе в убыток. И убытки за указанный время превысили два миллиона гривен. Сейчас пассажиропоток немного вырос, но все равно он составляет лишь чуть больше половины от «докоронавирусной эпохи». Поэтому, перевозчикам удается только окупить свои расходы - где уж там планировать новые рейсы!

Сергей ЯНОВСКИЙ, Новый день