
"РњРРЎ" был единственным претендентом РЅР° данный маршрут. Для того, чтобы победить, перевозчик должен был набрать простое большинство голосов членов РєРѕРЅРєСѓСЂСЃРЅРѕРіРѕ комитета, РІ который РІС…РѕРґСЏС‚ работники управления транспортной Рё РґРѕСЂРѕР¶РЅРѕР№ инфраструктуры, представители общественных организаций Рё С‚.Рґ. Как указано РІ протоколе заседания, РЅРё Сѓ РєРѕРіРѕ РёР· присутствующих РЅРµ было РІРѕРїСЂРѕСЃРѕРІ РїРѕ работе Р§Р¤ "РњРРЎ". Р’ итоге данный перевозчик победил.
Отметим, "РњРРЎ" обслуживал данный маршрут РґРѕ последнего времени. Также данный перевозчик работает РЅР° маршрутах в„–16 Рё в„–29. Ранее эта Р¶Рµ компания обслуживала маршруты в„–38, которым сейчас "заведует" ФЛП Присяжный, Рё в„–34, который СѓР¶Рµ около РґРІСѓС… лет РЅРµ функционирует.
Стоит также отметить, что КП "Херсонкоммунтранссервис" уже привычно не принимал участия в конкурсе на маршрут, хотя развитие коммунального транспорта было одним из моментов договоренности общественности и городских властей во время крайнего подорожания проезда. Руководство коммунального перевозчика наверняка объяснит факт неучастия отсутствием своих "личных" автобусов. Тогда следует напомнить, что покупка нового коммунального транспорта также была обещана жителям Херсона. Но пока что "свежими" автобусами в областном центре и не пахнет.
Херсонские факты